Co přesně znamenají „nejnovější technologie“

Označení Mi-35M může na první pohled vypadat jako pouhý facelift sovětského Mi-24, který poprvé vzlétl v sedmdesátých letech. Rozdíly proti staršímu Mi-35P, který Indonésie dosud provozovala, jsou ale podstatné.

Nejviditelnější změna se týká hlavní zbraně. Starší Mi-35P nese pevně montovaný boční dvouhlavňový kanon GŠ-30K ráže 30 mm, k míření musí pilot natáčet celý vrtulník. Verze M má pod přídí pohyblivou věž s dvouhlavňovým kanonem GŠ-23L ráže 23 mm, která pokrývá široký sektor palby nezávisle na směru letu. Menší ráže znamená nižší ničivost na jeden zásah, ale výrazně vyšší flexibilitu v boji.

Další změny jsou méně viditelné, o to důležitější:

• Noční boj: kabina kompatibilní s brýlemi pro noční vidění (NVG), termovizní a televizní senzory, optoelektronický zaměřovací systém. Starší Mi-35P byl podle analýzy RAND prakticky strojem pro denní použití.
• Digitální kokpit: přechod z analogových přístrojů na digitální displeje a modernizovaný navigační celek.
• Rotorový systém: listy z kompozitních materiálů a sklolaminátové prvky převzaté z novějšího Mi-28, které zlepšují ovladatelnost v malé výšce.
• Podvozek: pevný místo zatahovacího, což zjednodušuje údržbu a snižuje hmotnost.

Právě syrská zkušenost z let 2015–2018 vedla Rusko k tomu, aby Mi-35M nasadilo jako denně i nočně použitelnou náhradu za starší Mi-24P. Nejde tedy o kosmetickou úpravu, ale o generační posun v použitelnosti.

Bitevní vrtulník, který umí i přepravovat

Tady leží klíč k pochopení, proč má Mi-35M i v roce 2026 smysl. Většina moderních bitevních vrtulníků, ať už americký AH-64E Apache, ruský Ka-52 Aligátor, nebo Mi-28 Noční lovec, jsou čisté útočné stroje. Dvoučlenná posádka, žádný přepravní prostor, jediný účel: ničit cíle na zemi.

Mi-35M je jiná kategorie. Podle údajů srbského ministerstva obrany, které typ rovněž provozuje, pojme až osm plně vyzbrojených vojáků v pancéřované kabině za piloty. Umí tedy současně poskytovat palebnou podporu, eskortovat konvoje a vysadit malý výsadek nebo evakuovat raněné. Žádný západní bitevní vrtulník tohle v jednom trupu nenabízí.

Standardní výzbroj Mi-35M zahrnuje až osm řízených protitankových střel (typicky Ataka s dosahem kolem 6 km), až 80 neřízených raket S-8 ráže 80 mm a zmíněný 23mm kanon. Maximální rychlost dosahuje přibližně 305 km/h, praktický dostup kolem 5 400 metrů.

Jak si stojí proti Apachi a ruským novějším typům

Srovnání s AH-64E Apache ukazuje dvě zcela odlišné filozofie. Apache je čistý lovec: maximální operační hmotnost 10 433 kg, rychlost přes 279 km/h, dostup 6 096 metrů, výzbroj až 16 řízených střel Hellfire, 76 neřízených raket a 1 200 nábojů do 30mm řetězového kanonu M230. K tomu datový spoj Link 16 a plná integrace do síťově vedeného boje NATO. V tomto ohledu je Apache bezpochyby sofistikovanější stroj.

Jenže Apache neumí vzít na palubu ani jednoho vojáka. Pro armádu, která operuje v rozlehlém ostrovním terénu, a přesně to je případ Indonésie s jejími více než 17 tisíci ostrovy, má kombinace palebné podpory a omezeného transportu v jednom stroji praktickou hodnotu, kterou čistý útočný vrtulník nenahradí.

Proti ruským novějším typům Mi-28N a Ka-52 je Mi-35M starší, ale praktičtější víceúčelová platforma. Oba novější stroje jsou specializovanější pro čistě útočnou práci; Ka-52 byl na Ukrajině podle analýzy RUSI nasazován velmi intenzivně, zejména v noci. Žádný z nich ale nenabízí přepravní kabinu.

Lekce z Ukrajiny a politické riziko nákupu

Válka na Ukrajině, která trvá už více než čtyři roky, přinesla pro bitevní vrtulníky tvrdou realitu. Ruské stroje, včetně Mi-35M, utrpěly značné ztráty od přenosných protiletadlových systémů typu MANPADS a další protivzdušné obrany. Reakcí byl přechod na opatrnější taktiku: takzvané „lofted“ raketové útoky ze vzdálenosti osmi až deseti kilometrů od cíle, kdy vrtulník vystřelí salvu neřízených raket S-8 nebo řízených Atak a okamžitě se stáhne. Obraz neporazitelného létajícího tanku, který agresivně loví nad bojištěm, vzal za své.

Pro Indonésii to ale neznamená, že stroj postrádá smysl. Jakarta nepočítá s frontovým bojem proti moderní protivzdušné obraně. Její scénáře zahrnují protiteroristické operace, palebnou podporu pozemních sil v džungli a ostrovním terénu a rychlé výsadky, přesně to, v čem Mi-35M vyniká.

Politicky je nákup ruské techniky komplikovanější. Americký sankční režim CAATSA zůstává aktivní a Indonésie už jednou podle analytické služby Janes ustoupila od kontraktu na stíhačky Su-35 právě kvůli obavám ze sankcí. Zároveň ale Jakarta drží západní kanály široce otevřené: provozuje osm AH-64E Apache, v srpnu 2026 probíhala jejich certifikace, a s Francií podepsala kontrakt na 42 stíhaček Rafale. Nejde tedy o geopolitický příklon k Rusku, ale o pragmatickou diverzifikaci dodavatelů, strategii, kterou Indonésie uplatňuje desítky let.

Český kontext: opačná cesta

Česká republika šla s bitevními vrtulníky sovětské provenience přesně opačným směrem. Své Mi-35 a Mi-24V postupně vyřazovala, přičemž podle výroční zprávy Armády ČR měl proces skončit do konce roku 2023 s nástupem amerických strojů H-1. Praha oddělila útočnou a transportní roli na západní platformy. Indonésie naopak vsadila na to, že obě role v jednom trupu stále dávají smysl, a Mi-35M je právě ten stroj, který to umožňuje.

Zajímavé je, že sovětské bitevní vrtulníky z NATO úplně nezmizely. Bulharské letectvo stále uvádí mezi prioritami obnovu a modernizaci svých Mi-24. Koncept obrněného vrtulníku schopného palebné podpory i přepravy zkrátka přežívá tam, kde rozpočet nebo operační potřeby nedovolují provozovat dva oddělené typy.

Mi-35M není technologická špička moderního vrtulnictva. Je to ale robustní, prověřený a v nové verzi výrazně schopnější stroj, který umí něco, co žádný západní bitevní vrtulník neumí: přivézt do boje osm vojáků a zároveň jim poskytnout palebnou podporu kanonem, raketami i řízenými střelami. Pro Indonésii s jejím ostrovním terénem a pestrou paletou bezpečnostních hrozeb je to argument, který váží víc než srovnávací tabulky s Apachem.

Článek Indonésie si přebrala ruské bitevní vrtulníky Mi-35M s nejnovějšími technologiemi. Jasně dokazují, že mají i dnes smysl se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Indonésie vsadila na jedny z nejlepších letounů

Rafale patří mezi nejlepší letouny 4., a v poslední modernizaci F.4 také 4,5. generace, které na světě existují. Protiváhou mu je americká F-16, která je nejspíše v některých směrech nepatrně lepší, a čínská J-10C. Kdo by chtěl namítat, že si ve výzbroji Pákistánu s francouzským letounem poradila, musí Armádní Zpravodaj namítat, že nejsou známy okolnosti.

Španělsko vyřadilo americké F-35 jako možnou budoucnost letectva. Vybírá náhradu z Evropy, ale Eurofighter adekvátní není

Doteď totiž nikdo neví, jak přesně k sestřelení došlo – známo je pouze to, že to nebyla práce pouze samotné J-10C, ale také pozemních systémů, z nichž měla o blížícím se Rafale informace, díky čemuž dokázala správně zaměřit a odpálit střelu PL-15. Navíc je nutné vnímat, že až do té doby nejspíše nikdo nevěděl, že má pákistánské letectvo k dispozici neexportní verzi E, jejíž dosah je jinak omezen na 145 km, potvrzuje Wikipedia.

Jenomže Rafale šel k zemi na 182 km, takže je zřejmé, že se jednalo o základní PL-15 určenou výhradně pro čínské letectvo. Redakce Armádního Zpravodaje je nicméně názoru, že ji Čína mohla chtít tímto způsobem otestovat v ostrém boji. Je pravděpodobné, že pokud by Indie věděla, že má Pákistán k dispozici tuto lepší verzi, byla by v boji opatrnější. Též lze pochybovat o výcviku pilota, zkušený by mohl situaci zvládnout, ale to už se nedozvíme.

Rafale je klasifikován jako víceúčelový stíhací letoun, který má být hlavním prostředkem francouzského letectva nejméně do roku 2040, potvrzuje Wikipedia. Existuje přitom ve vícero verzích, přičemž Indonésie objednala 12krát B, což je dvoumístná verze, a 12krát C, která má shodné vlastnosti jako „béčko“, akorát je jednomístná. Jedná se o velmi rozšířený letoun, který využívá také Chorvatsko, Egypt, Řecko, Indie nebo Katar, a chtějí ho další.

Obří ostuda SPECNAZ hned 2. den války, za níž mohou velitelé: ani 900 elitních vojáků nedokázalo dobýt ukrajinské letiště Hostomel

Dodávka prvních letounů indonéskému letectvu má začít v prvních měsících roku 2026 a pokračovat do roku 2035. Dříve byly přitom ve hře ruské Suchoje Su-35S, ale v prosinci roku 2021 je země oficiálně odmítla ve prospěch francouzských Dassault Rafale a amerických F-15EX Eagle II, uvádí DefenseNews. To znamenalo ránu pro ruský zbrojní průmysl, kterou poté prohloubila také Indie, když dala přednost Rafale M před MiG-29K.

Článek První Rafale B pro Indonésii je hotový. Francie tím získává větší vliv a Čína soupeře pro svou J-10C, která už ho pokořila se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Systém PVO může mít dosah až 470 km

O projektu informovala CSG již v prosinci 2022, když získala celkem dvě zakázky pro indonéské ministerstvo obrany, z nichž jedna představuje systémy protivzdušné obrany středního dosahu. Jedná se o spojení několika produktů, a sice tatrováckých podvozků typové řady Force, jichž bude od roku 2023 během několika let dodáno několik desítek.

Ukrajinci ochromili ruské letiště plné Su-30SM. Rázem nemohly útočit

Na ty budou umisťovány jak různé typy českých radarů od společnosti Eldis, jejichž integraci zajistí rovněž česká společnost, Retia. Starat se budou o detekci cílů na střední a dlouhou vzdálenost, a kromě sledování cílů na ně také společně navádět rakety. Ty i jejich odpalovače zase dodá turecká společnost Roketsan, která je v této oblasti leaderem.

Systém MRAD (Medium Range Air Defence) od Czechoslovak Group je systém protivzdušné obrany je určen k eliminaci vzdušných cílů na střední vzdálenost a skládá se z vícero součástí: odpalovacích zařízení, radarů a velitelských a řídících systémů, takže bude fungovat jako baterie vzájemně propojených vozidel, což je u takových systémů běžné.

Rusové už jsou zoufalí, ale Putin to zřejmě neví. Ukrajinci potvrzují, že opět nasazují zakázané chemické zbraně, které je rychle zabíjí

„Na světovém trhu systémů protivzdušné obrany se v současné době jedná o unikátní řešení, které zajišťuje vysokou redundanci,“ řekl Miloš Šivara, CEO obchodní agentury Excalibur International (CSGEXINT), ve vyjádření pro Czechoslovak Group.

Armádní Zpravodaj připomíná, že Indonésie v poslední době silně zbrojí, jelikož má v oblasti, jako řada dalších zemí, silného agresora, a sice Čínu. Proti té potřebuje schopné zbraňové systémy, což dokazuje nejenom koupě systému PVO, ale také francouzských letounů Rafale, které už koupila dříve, ale nedávno se jich rozhodla skoro dvacet přikoupit.

„Díky strategické spolupráci s českým a tureckým obranným průmyslem a dlouhodobému působení EXINTu na indonéském trhu se nám podařilo splnit indonéské požadavky, včetně použití podvozku Tatra, který je tradičně ve výzbroji indonéské armády,“ dodal Miloš Šivara.

Dělníci v Rusku zapálili jednu z největších továren, na níž závisí výroba dělostřelecké munice. Armáda si to nemůže dovolit

Czechoslovak Group mimochodem spolupracuje se svým indonéským protějškem Republikorp Indonesia, který oznámil společný vývoj raketového kompletu ADS-400. Armádní Zpravodaj se domnívá, že půjde právě o výše zmiňovaný, ačkoliv ho ani oficiální zdroje původně nijak nepojmenovaly. Jeho detekční dosah má být přitom až 470 km, a rakety budou zasahovat cíle v dálce až 100 km. Na výsledný produkt si ale ještě musíme počkat.

Článek Obří zakázka pro český vojenský průmysl: česká zbrojovka dodá systém PVO s dosahem až 470 km do Indonésie se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Indonésie si zvolila skvělý letoun se zkušenostmi

Dassault Rafale je víceúčelový stíhací letoun 4.5. generace. A byť začal dle Wikipedie sjíždět z výrobních linek už v roce 2001, docházelo k jeho vylepšování, což mu zajistilo místo mezi světovými špičkami. Vznikl ve více než 300 kusech, a kromě francouzského letectva ho využívá i řada zahraničních partnerů – Indie, Indonésie, Chorvatsko, Egypt a mnoho dalších.

Velký dronový útok vyšel, přiznali Rusové a ukázali záběry: Ukrajinci u Moskvy zasáhli ruské „Silicon Valley“

Detekční dosah jeho radaru RBE2 AA s aktivním elektronicky skenovaným polem (AESA) je kolem 200 km, uvádí Wikipedia s tím, že je montován až od roku 2012. Jenom pro srovnání, F-35 má rovněž radar AESA, a sice AN / APG-81, ale s dosahem pouze 160 km, potvrzuje Wikipedia. Rafale je potom dostupný ve variantách C (jednomístná verze), B (dvoumístná verze vhodná na průzkumné a bombardovací mise), a M (jednomístná verze pro letadlové lodě).

Využívat navíc může řadu pokročilých zbraní, jich unese až na 14 závěsnících do 9 500 kg. Kromě kanónu ráže 30 mm se jedná proti pozemním cílům o pumy AASM Hammer a Paveway, MBDA Apache a střely s plochou dráhou letu SCALP-EG, proti vzdušným cílům pak o MBDA MICA IR, ale nejlepší je MBDA Meteor s dosahem až 200 km a největší zónou úniku.

Ukrajina pořádně přitopí Rusku pod kotlem: vyvine střely s plochou dráhou letu, na něž nebude mít obranu. Doletí 2 500 km

Z těchto i dalších důvodů tak dává smysl, že Indonésie vsází právě na Rafale. Armádní Zpravodaj připomíná, že informace o nákupu dalších 18 letounů vychází z konference konané v Jakartě za účasti indonéského prezidenta Prabowa Subianta a francouzského prezidenta Emmanuela Macrona. „Oznámené rozhodnutí pokračovat v nákupu těchto stíhaček je důkazem důvěry Jakarty v bojové schopnosti těchto letadel,“ zaznělo na tiskové konferenci.

Článek Velký úspěch pro Rafale: asijská země objednává dalších 18 letadel a posiluje tak na plnou šedesátku se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Rafala dává Indonésii mnohem větší smysl

Zatímco někdo vnímá Rafale jako nejlepší letoun ve své třídě, jiní tvrdí, že jsou na světě mnohem lepší, a že to indicko-pákistánský konflikt jenom dokazuje. Armádní Zpravodaj je ale názoru, že to nelze hodnotit na základě nedoložených okolností – nikdo z veřejnosti stále neví, co přesně se stalo, za jakých podmínek k sestřelení Rafale došlo, a zda nešlo o chybu pilota.

Rusko stále dodává vojenskou techniku do zahraničí. Běloruské letectvo dostalo modernizované stíhačky Suchoj Su-30M2, i když jenom pár

Redakce Armádního Zpravodaje dříve hodnotila, že mohlo jít o pouhé překvapení, kdy indická strana nevěděla, že má pákistánské letectvo ve výzbroji i neexportní verze čínských střel PL-15 typu vzduch-vzduch. Právě ty totiž za sestřelení francouzských letounů stojí, ale jak uvádí Wikipedia, zahraniční uživatelé by je měly mít v omezení na 145 km. Jenomže sestřel proběhl nejméně v jednom případě na 182 km, což je mimochodem světový rekord.

Oproti tomu čínské letectvo má tyto střely s dosahem až 300 km, takže je možné, že je Pákistánu tajně dodalo. Nejenom to údajně vedlo k Indonésii k vyvolání obav a žádostem o přezkoumání nákupu Rafale. Těch si v roce 2022 objednala 42 za 8,1 miliard dolarů (asi 178 miliard korun), jak tehdy upřesnil francouzský prezident Emmanuel Macron. Kdyby tedy Indonésie od nákupu odstoupila, znamenalo by to obrovskou ránu pro výrobce i evropský průmysl.

Ukrajina pořádně přitopí Rusku pod kotlem: vyvine střely s plochou dráhou letu, na něž nebude mít obranu. Doletí 2 500 km

Na druhou stranu se Armádnímu Zpravodaji nepodařilo dohledat oficiální informace, že by Indonésie skutečně zvažovala zrušení nákupu. Naopak se objevují zprávy, že 28. května 2025 podepsala smlouvu na nákup dalších 18 ks, uvádí Reuters. Zprávy o zrušení nebo přehodnocení tak nejspíše vychází jenom od čínských médií odkazujících se na vysoké představitele.

Teoreticky by to nemuselo být neuvěřitelné, jelikož Kolumbie přezkoumává nákup švédských Gripenů, které by mohla nahradit čínskými J-10C. Jenže Indonésie nemá s Čínou nejlepší vztahy, potvrzuje Wikipedia, jelikož jí uzurpuje určitá území. Dává proto smysl, že nakupuje vojenskou techniku ze Západu, a nikoliv z Číny, proti níž by ji ani nemohla použít.

Článek Indonésie přehodnocuje nákup francouzských Rafale. Vyděsila ji drtivá prohra s čínskými J-10C se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Zásadní vylepšení letadel F-15 Eagle

Historie F-15EX začíná již v v 70. letech 20. století u letounu McDonnell Douglas F-15 Eagle, z něhož v 80. letech 20. století právě F-15E Strike Eagle vznikl. Ve své době se jednalo o jeden z nejlepších víceúčelových letounů světa s vysokou rychlostí a opravdu silnou výzbrojí. Postupem doby však přirozeně zastarával, a když americké letectvo hledalo moderní silný dvoumotorový letoun, který by ale nemusel být tak schopný a drahý jako Lockheed Martin F-22 Raptor, přišel Boeing se zásadním vylepšením F-15EX.

iZdroj fotografie: Boeing

Konstrukce draku letadla zůstala stejná, ale změnil se motor, elektronika a vnitřní vybavení, což udělalo z F-15EX jeden z nejsilnějších a nejrychlejších bojových letounů světa. Podle papírových předpokladů měl být vyrovnaným nebo lepším soupeřem pro všechny stoje 4,5. generace, například čínskému Shenyang J-16, ale dostal i vybavení, jež by mělo zvyšovat šance na střet s letouny 5. generace. Indonésie tak bude mít jedno z nejsilnějších letectev v jihovýchodní Asii, protože F-15EX doplní ještě moderní francouzské Dassault Rafale.

F-15EX léta dvaapůlkrát rychleji než zvuk

Letoun Boeing F-15EX je dlouhý 19,45 metrů a rozpětí jeho křídel činí 13,05 metrů; většinou je dvoumístný, ale může mít i jednočlennou osádku. Vybaven je dvojicí nových motorů General Electric F110-GE-129 dodávajících mu rychlost až Mach 2,5. Zvládá operovat ve výšce až 18 kilometrů a jeho bojový dosah vychází na 1 272 kilometrů. Má pokročilou avioniku a řadu vybavení srovnatelnou se stroji 5. generace, i když nemá schopnost stealth.

Americký orel: Legendární stíhací letoun F-15 zdobí nebe již půl století. V posledním vzdušném souboji se utkal se sovětskými MiG-25

Mezi jeho další výhody patří velmi výkonný radar typu AESA AN/APG-82(V)1 nebo systém IRST detekující teplo letounů a střel, což má pomoci v boji právě se stealth stroji páté generace. Letoun dokáže nést až 22 střel vzduch-vzduch a je připraven na integraci nyní vyvíjené radarem naváděné střely AIM-260 JATM s dosahem přes 200 kilometrů. Kromě toho může nést i pumy a různé rakety o celkové hmotnosti až 13,4 tun.

Článek Boeing F-15EX Eagle II může Indonésie s klidem poměřit s čínskými letouny, má i schopnosti 5. generace a patří mezi nejlepší na světě se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.