MiG-29SMT měla být záchranná modernizace. Ve skutečnosti se z ní ale stalo jenom nouzové řešení

Ani modernizovaný MiG-29SMT se západním letounům nedokáže vyrovnat. Schází mu hlavně nezbytné typy vyspělých technologií.

MiG-29 ruského letectva i Zdroj fotografie: Uživatek Airliners / Creative Commons / CC BY-SA
                   

Z doby Sovětského svazu zdědilo Rusko dobrý a osvědčený letoun Mikoyan MiG-29 Fulcrum, ale přesto se již na začátku 90. let 20. století začalo ukazovat, že za moderními západními protějšky zaostává. Pokusilo se ho proto modernizovat, čímž letoun MiG-29SMT, který má mnohá vylepšení, a do výzbroje vstoupil v roce 2004. Redakce Armádního Zpravodaje nicméně na základě dostupných dat usuzuje, že i když se jeho schopnosti posunuly, stejně se nemohl opravdu moderním letadlům rovnat, a je to spíše nouzové řešení.

Vylepšený radar není dost výkonný

Jedním z hlavních vylepšení MiG-29SMT bylo nahrazení jeho zastaralého radaru novým Zhuk-ME. Wikipedia uvádí, že je typu PESA a má dosah 120 kilometrů. Jde sice o vylepšení, ale oproti moderním radarům typu AESA je stále nevýkonný, a letoun tak těm moderním konkurovat nemůže. A podobné je to s avionikou. Sice byla vylepšena, ale za současnými moderními trendy značně zaostává, protože nepodporuje moderní datové propojení.

Vystavený MiG-29SMT iZdroj fotografie: PublicDomain
Vystavený MiG-29SMT ruského letectva

Ještě větší slabinou je potom systém řízení zbraní, který nepodporuje nejlepší ruské střely vzduch-vzduch. AirForce-Technology uvádí, že MiG-29SMT využívá jen radarem naváděnou střelu R-27, což je starší typ z doby SSSR, a její nejlepší verze má dosah jen 130 kilometrů, což oproti jiným moderním zbraním zaostává. Navíc má letoun jenom šest úchytů pro modernější typy zbraní a nosnost pouze kolem 4,5 tun, což opět není nijak excelentní výkon.

Jenom omezený dolet i možnosti obrany

MiG-29SMT při modernizaci nedostal ani ty nejlepší pasivní senzory, takže má pilot jenom omezenou možnost poznat, že ho třeba zaměřuje nepřátelský radar, což ho značně znevýhodňuje. Dostal sice dvojici multifunkčních barevných displejů, uvádí Machtres, ale i tak je kokpit zastaralejší než u moderních letounů, jakým je Lockheed Martin F-16 Block70/72 a podobné 4. generace. Pilot pak nemá ani nejmodernější typ průhledového displeje na helmě.

Litevští vojáci

Simulace ruského útoku na Litvu odhaluje děsivý scénář a krizi uvnitř NATO. Naštěstí to není reálné

Ačkoliv byly u letounu zvětšeny nádrže, je jeho dolet jenom 1 430 kilometrů, což FlyaJetFighter hodnotí jako nedostatečné. V podstatě ho omezuje na operace v blízkosti letišť, takže je to při velikosti Ruska velmi omezující. Za slabinu MiG-29SMT považuje Armádní Zpravodaj i skutečnost, že je 4. generace, takže postrádá jakoukoliv schopnost stealth – ano, u této kategorie běžné, ale protože je kvůli tomu snadno zaměřitelný radary, a sám má velmi malý detekční dosah, stává se na moderním bojišti značně zranitelným.

Modernizovaný MiG-29SMT

Jak lze v současnosti hodnotit modernizovaný MiG-29SMT?

Diskuze Vstoupit do diskuze
Autor článku

Vít Lukáš

Zobrazit další články