Ukrajinci zapálili 4. největší ropnou rafinerii v Rusku. Zásobuje palivem celé okolí Moskvy i armádu

Rjazaň leží necelých dvě stě kilometrů jihovýchodně od Moskvy, ale z pohledu palivové logistiky je to prakticky její pumpa. Více než polovina produkce rafinerie míří každý měsíc do hlavního města a Moskevské oblasti, potrubím, po železnici i silnicí. Podle údajů samotné Rosněfti proudové palivo z Rjazaně pohání většinu letů na letištích Šeremeťjevo a Domodědovo. Právě sem v noci z 14. na 15. května 2026 zamířily ukrajinské bezpilotní prostředky. Generální štáb Ozbrojených sil Ukrajiny potvrdil, že šlo o společnou operaci Sil speciálních operací, Sil bezpilotních systémů a dalších složek. Rjazaňský gubernátor Pavel Malkov na Telegramu přiznal zásah „průmyslového areálu“ a škody na obytných domech ve městě, rafinerii ale výslovně nejmenoval. Ukrajinská strana ano, a dodala, že po zásahu vypukl velký požár.

Proč právě Rjazaň bolí víc než jiné cíle

Reuters opakovaně označuje rjazaňský závod za čtvrtou největší rafinerii v Rusku. Podle přehledu americké EIA má jmenovitou kapacitu 340 tisíc barelů denně, stejně jako rafinerie v Nižním Novgorodu, takže přesné pořadí závisí na metodice. V roce 2024 závod zpracoval 13,1 milionu tun ropy, tedy zhruba pět procent celkového ruského rafinérského objemu. Klíčový ale není jen objem. Rjazaň je integrovaná do kruhového distribučního systému centrálního Ruska. Rosněfť sama uvádí, že produkty z tohoto závodu denně tankuje asi čtvrtina aut v Moskvě a okolí. Když taková rafinerie hoří, nejde o vzdálený průmyslový areál, jde o uzel, na kterém závisí běžný provoz metropole.

Vojenská rovina: palivo pro letectvo i armádní potrubí

Civilní zásobování je jedna věc. Druhá, pro Ukrajinu podstatnější, je vojenská. Ukrajinský generální štáb v březnu 2025 uvedl, že rjazaňská rafinerie vyráběla v průměru 840 tisíc tun vysoce kvalitního paliva pro proudové motory, které ruské letectvo používalo při útocích na Ukrajinu. Nezávisle na tom ukrajinská vojenská rozvědka HUR v listopadu 2025 popsala potrubní systém Koltsevoj v Moskevské oblasti, který zásoboval ruskou armádu benzinem, naftou a leteckým palivem právě z rafinerií v Rjazani, Moskvě a Nižním Novgorodu.

Obě informace pocházejí z ukrajinských zdrojů a Rusko je veřejně nepotvrdilo. Přesto dávají dohromady obraz, v němž se Rjazaň nachází na křižovatce civilních a vojenských palivových toků. Tvrdit, že jeden zásah způsobí kolaps frontového zásobování, by bylo přestřelené, Rusko umí část dodávek přesměrovat přes rafinerie v Moskvě, Nižním Novgorodu nebo Jaroslavli. Strategický dopad ale roste s každým týdnem, kdy závod stojí, a s každou další rafinerií, která v sérii úderů vypadne ze hry.

Rjazaň jako součást širší kampaně

Květnový zásah není izolovaná akce. Zapadá do systematické ukrajinské kampaně proti ruské rafinérské kapacitě, která v roce 2026 výrazně zesílila. V březnu Reuters informoval o dočasném výpadku zhruba 40 procent ruské exportní kapacity ropy. V dubnu po sérii útoků téměř úplně zastavila provoz rafinerie v Tuapse. Začátkem května přišly na řadu Kiriši v Leningradské oblasti, tři ze čtyř destilačních jednotek poškozené, zhruba sedm procent ruského zpracování mimo provoz. O dva dny později stála rafinerie v Permi.

Rjazaň je v tomto výčtu pátý velký uzel zasažený během šesti týdnů. A na rozdíl od Tuapse nebo Kiriší leží přímo na tepně, která živí Moskvu.

Noc z 14. na 15. května přitom nebyla jen o jednom cíli. Ruské ministerstvo obrany hlásilo 355 zachycených ukrajinských dronů po celé zemi. Takový objem naznačuje, že Ukrajina záměrně saturuje protivzdušnou obranu desítkami bezpilotních prostředků, aby klíčové drony pronikly k vybraným cílům stovky kilometrů od hranice. Rjazaň leží přes 500 kilometrů od nejbližšího ukrajinského území.

Co to znamená pro ceny paliv v Evropě

Přímý dopad na české pumpy je omezený. EU zakázala dovoz ruské námořní ropy i rafinovaných produktů, takže fyzické toky z Rjazaně do Evropy nevedou. Nepřímý efekt ale existuje. Podle květnové zprávy IEA je globální trh s ropnými produkty napjatý, marže u středních destilátů, tedy nafty a leteckého paliva, jsou vysoké. Opakované výpadky ruských rafinerií paradoxně zvyšují ruský export surové ropy, protože ji Rusko nestíhá zpracovat doma, ale zároveň ubírají z globální nabídky hotových produktů. Pro Česko to znamená riziko přes světovou cenu dieselu, ne přes přímý výpadek dodávek.

Jak rychle se dá škoda opravit

Rozsah poškození z noci na 15. května zatím veřejně znám není, ani které technologické jednotky hořely, ani jak dlouho bude závod stát. Jediný rámec nabízejí předchozí zásahy. Při útoku v srpnu 2025 Reuters popisoval poloviční výpadek kapacity a odhad oprav kolem jednoho měsíce. V říjnu téhož roku šlo o odstavení jedné destilační jednotky CDU-4 o kapacitě čtyři miliony tun ročně, tedy zhruba čtvrtiny závodu. Pokud květnový požár zasáhl podobně kritickou část, opravy se budou počítat v týdnech. Pokud hořelo víc, může jít o měsíce.

Rjazaňská rafinerie je místo, kde se v jednom bodě potkává benzin pro moskevská auta, palivo pro civilní letadla a zásobovací tepna armády. Jeden požár z ní strategický zlom neudělá. Ale pátý velký zásah ruské rafinérské soustavy za šest týdnů ano, protože každá další oprava znamená méně pružnosti, víc náhradních řešení a vyšší cenu za každý litr, který se na frontu dostane.