Ruské námořnictvo zůstane bezbranné. F-35A dostane norskou střelu, která na 350 km potopí loď a radar ji nevidí

Dne 15. července 2026 oznámilo americké ministerstvo obrany další smluvní modifikaci na dodávku střel JSM od norského Kongsbergu. Kontrakt označený jako Lot Three B má hodnotu přes 98 milionů dolarů a práce na něm potrvají až do června 2030. Nejde o žádný jednorázový nákup. Od prvního amerického výběru JSM v červnu 2024 narostla kumulovaná hodnota kontraktů na stovky milionů dolarů a výrobní loty se řadí jeden za druhým. Pro ruské námořnictvo to znamená jediné: v uzavřených mořích, kde operuje, přibývá zbraní, proti kterým má čím dál méně času reagovat.

Střela, kterou loď uvidí pozdě

Joint Strike Missile váží 416 kilogramů, letí vysokou podzvukovou rychlostí a její dolet přesahuje 350 kilometrů. Samotná čísla ale nejsou tím, co ji dělá výjimečnou. Klíčové je, jak se k cíli dostane.

Kongsberg střelu navrhl od počátku pro vnitřní zbraňovou šachtu F-35A. Letoun ji tedy nese uvnitř trupu, bez vnějších závěsníků, a zachovává si přitom svůj minimální radarový odraz. Pilot odpálí JSM ze vzdálenosti stovek kilometrů od cíle, aniž by se letoun musel přiblížit do dosahu lodní protivzdušné obrany.

Střela pak letí sama. Drží se nízko nad hladinou nebo terénem, využívá přesnou navigaci a v závěrečné fázi letu zapíná pasivní infračervený hledač s automatickým rozpoznáním cíle. Nevyzařuje žádný vlastní radarový signál. Obránce ji tedy nemůže zachytit odraženým paprskem aktivního radaru střely, protože žádný neexistuje. Zbývá mu spoléhat na vlastní radary, které ale nízko letící objekt s minimálním radarovým průřezem zachytí pozdě a na krátkou vzdálenost. Reakční okno posádky se dramaticky zkracuje.

Formulace „radar ji nevidí“ je samozřejmě zjednodušení. Přesnější je říct, že ji radar zachytí později a hůř, než je pro účinnou obranu potřeba. A právě ten rozdíl rozhoduje.

Proč je to problém právě pro ruské lodě

Ruské námořnictvo disponuje vlastními systémy protivzdušné obrany, od blízkých komplexů typu Kaštan a Pancir-M po střednědobé systémy Štil a Redut. Nejde tedy o to, že by ruské lodě neměly vůbec žádnou ochranu. Problém je v tom, proti čemu ta ochrana musí fungovat.

Představte si fregatu v Baltském moři. Balt je relativně malý, vzdálenosti krátké. Letoun F-35A může operovat z norských, finských, německých nebo polských základen a odpálit JSM ze vzdálenosti, kde ho lodní radar vůbec nedetekuje. Střela přilétá nízko, pasivně, bez varovného signálu. A pokud jich přilétá víc najednou z různých směrů (rodina NSM/JSM podle Kongsbergu umožňuje koordinované salvy), musí loď řešit několik stop současně s omezeným počtem palebných kanálů.

Pro menší a střední plavidla, jako jsou korvety třídy Stereguščij nebo fregaty třídy Admirál Gorškov, je zásah jednou nebo dvěma střelami JSM reálnou hrozbou potopení. U větších lodí je bezpečnější mluvit o těžkém poškození nebo vyřazení z boje. Ale i to stačí. Loď, která nemůže bojovat, je strategicky mrtvá.

Největší problém pro ruské námořnictvo přitom není samotná střela. Je to kombinace: stealth nosič, který se neprozradí, střela s pasivním navedením, kterou obránce zachytí pozdě, a alianční síť senzorů, která dokáže cíl identifikovat a předat souřadnice ještě před startem. V omezeném prostoru Baltu je to rovnice, na kterou ruské námořnictvo nemá dobrou odpověď.

Od výběru k výrobní lince: jak rychle program roste

Časová osa amerického programu JSM ukazuje, že nejde o žádný experimentální projekt, ale o rozběhnutou akviziční linii:

• V červnu 2024 americké letectvo oficiálně vybralo JSM pro své F-35A. Počáteční hodnota kontraktu dosahovala 141 milionů dolarů.
• V lednu 2025 ministerstvo obrany definitizovalo Lot One a kumulovaná hodnota kontraktu stoupla na téměř 208 milionů dolarů s termínem plnění do září 2027.
• V červnu 2026 následoval kontrakt Lot Three za 280,7 milionu dolarů.
• 15. července 2026 přibyla modifikace Lot Three B za dalších 98,4 milionu dolarů s výhledem do června 2030.

Přesný počet střel v posledním lotu nebyl zveřejněn. Rozpočtové dokumenty amerického letectva ale ukazují jednotkovou cenu kolem 3,1 až 3,4 milionu dolarů za samotnou střelu, tedy zhruba 75 až 82 milionů korun. Po započtení kontejnerů, testů, integrace a podpory vychází celková cena na 3,6 až 4,1 milionu dolarů za kus. Není to levná zbraň. Ale ve srovnání s cenou lodi, kterou má potopit, je to asymetrická výhoda.

Kongsberg navíc v lednu 2026 zahájil stavbu výrobního závodu ve Virginii. Výroba střel tam má začít koncem roku 2027 a plného tempa dosáhnout do konce roku 2028. Z čistě norského produktu se tak stává americko-norský průmyslový program s vlastní výrobní základnou na americké půdě.

Evropský rozměr, a co Česko

JSM není jen americká záležitost. Norsko střelu provozuje jako první uživatel, Japonsko a Austrálie ji objednaly pro své F-35. A v červnu 2025 se k nim přidalo Německo, pátá země, která JSM oficiálně vybrala pro své letouny F-35A.

Pro český kontext je to podstatné. Česká republika má schválený nákup 24 letounů F-35A, což potvrdila jak americká agentura DSCA, tak české ministerstvo obrany. Veřejně dostupné dokumenty ale zatím neukazují, že by Česko rozhodlo o pořízení právě střel JSM. To ovšem neznamená, že by tato zbraň byla pro české letectvo irelevantní, naopak. Pokud budou české F-35A operovat v aliančním rámci nad Baltem, budou součástí ekosystému, kde JSM už bude standardní výzbrojí partnerských letectev.

Oproti starší americké protilodní střele Harpoon, která má dolet kolem 130 kilometrů a aktivní radarové navedení snadno zachytitelné varovnými systémy lodi, představuje JSM generační skok. A oproti těžší střele LRASM, kterou americké letectvo nedávno úspěšně odpálilo z bombardéru B-2 při cvičném potopení cíle v Pacifiku, má JSM jinou roli: není to nejsilnější úder, ale nejprůnikovější. Vejde se do F-35, neprozradí nosiče a doletí dál, než kam sahá většina lodních obran.

Testování ještě neskončilo

Je férové dodat, že americký program JSM ještě nedosáhl plné operační způsobilosti. Rozpočtové dokumenty amerického letectva uváděly zahájení operačních testů a hodnocení v květnu 2026, přičemž první dodávky střel z objednávky pro fiskální rok 2025 mají dorazit až v říjnu 2027. Zpráva amerického kontrolního úřadu GAO navíc potvrzuje širší zpoždění v modernizačním programu F-35 Block 4 a softwaru TR-3, což vytváří tlak na celou testovací infrastrukturu.

Plně operační americké nasazení JSM je tedy otázkou dalších měsíců až let, nikoli dnešního dne. Střely se ale už vyrábějí, kontrakty rostou a výrobní kapacita se rozšiřuje na obou stranách Atlantiku.

Pro ruské námořnictvo v Baltském moři to znamená jednoduchou kalkulaci: každý měsíc přibývá střel, které jeho lodě uvidí příliš pozdě na to, aby se stihly bránit. A každý nový F-35A v evropských letectvech je potenciální nosič, který se při odpálení neprozradí. To není bezbrannost v absolutním smyslu slova. Ale je to situace, ve které se obránce ocitá v pozici, kdy mu zbývá reagovat, a ne diktovat podmínky boje.