Válka bude drsnější, než se zdálo. Hútíové sestřelili saúdský F-15 a ukazují trosky. Použili obávanou íránskou raketu

Kamera nejdřív ukáže zčernalý kus plechu v hlíně. Pak se zvedne k větší části letounu, na které je ještě čitelná zelená saúdská vlajka. Kolem stojí muži a trosky si fotí mobilem. Podle Hútíů jde o zbytky saúdského stíhacího letounu F-15 Eagle, který složila jejich vlastní protivzdušná střela. Saúdské letectvo k tomu bezprostředně nic neřeklo. Záběry si proto redakce ArmádníhoZpravodaje rozdělila na dvě části: na to, co je na nich vidět, a na to, co k nim bylo jen řečeno.

Ocasní plocha s vlajkou. Co je na záběrech z Maribu vidět a co z nich neplyne

Video zveřejnil kanál Yemeni Military Media, mediální složka hútíjského hnutí, které ovládá severní Jemen včetně Sanáy. Associated Press 16. září 2026 napsala, že Hútíové tvrdí sestřel letounu saúdské koalice nad centrální provincií Marib, ale neuvedli, kdy se to mělo stát. Agentura zároveň dodala, že tvrzení nedokázala nezávisle ověřit a že mluvčí saúdské koalice ani saúdské vlády na žádost o komentář bezprostředně neodpověděli.

Reuters Connect vede záběry jako materiál poskytnutý jednou stranou konfliktu a u položky výslovně uvádí, že místo ani čas záznamu nebylo možné nezávisle ověřit. V popisu mluví o části letounu se saúdskou vlajkou, o světlech na noční obloze a o hořících troskách.

Dál než agentury šel obranný analytický portál Janes. Ten stroj na záběrech identifikoval jako F-15SA, tedy nejmodernější saúdskou verzi Eaglu, podle prvků systému elektronického boje od firmy BAE Systems u kořene svislé ocasní plochy. Pokud se okolnosti potvrdí, šlo by podle Janes o první bojovou ztrátu modernizované rodiny Advanced Eagle. Osud dvoučlenné posádky nebyl v době publikace Janes znám a saúdská vláda se nevyjádřila; o posádce proto tento text nespekuluje.

• Trosky velkého bojového letounu: na záběrech vidět.
• Saúdské označení na části letounu: na záběrech vidět.
• Varianta F-15SA: pravděpodobná podle obrazové analýzy Janes.
• Typ použité střely a průběh zásahu: nezávisle nepotvrzeno.

Jestli Janes identifikoval vrak správně, nespadl Saúdům žádný vysloužilý stroj z okraje flotily, ale letoun z programu, který Rijád zaplatil jako největší americký zahraniční vojenský nákup své doby.

Letoun, který si Rijád kupoval jako svou nejlepší kartu

Saúdská flotila Eaglů není jednolitá. Podle přehledu World Air Forces 2026, který cituje The Aviationist, v ní k prosinci 2025 bylo 232 letounů F-15, z toho 80 starších F-15C/D a 84 nejmodernějších F-15SA. Ty druhé pocházejí z obchodu, jaký Rijád do té doby nepodepsal.

Oznámení americké agentury pro obrannou spolupráci se spojenci z 20. října 2010, do kterého redakce ArmádníhoZpravodaje nahlédla, uvádí u balíku F-15SA 84 letounů, 170 radarových sad APG-63(v)3 a 193 motorů F110-GE-129. Radar patří do kategorie AESA, tedy radarů s elektronicky vychylovaným svazkem: anténa se nemusí mechanicky otáčet a letoun sleduje víc cílů zároveň. Co Američané u prodeje považovali za citlivou technologii, stojí v oznámení ve Federal Registeru ze 16. listopadu 2010. Vedle radaru je tam digitální souprava elektronického boje, která rozpoznává a ruší cizí radary, a systém varování před střelami, jenž posádce ohlásí přilétající hrozbu.

Hodnota kontraktu byla 29,4 miliardy dolarů. Podle amerického letectva zahrnovala 84 nových strojů a modernizaci 70 letounů F-15S na konfiguraci SA, Bílý dům tehdy upřesnil, že v částce je i munice, náhradní díly, výcvik, údržba a logistika. Poslední F-15SA saúdské letectvo přebíralo 10. prosince 2020. Po vydělení vychází přibližně 191 milionů dolarů, tedy zhruba 4,0 miliardy Kč programové hodnoty na jeden zahrnutý stroj. Kusová cena letadla to není: ve jmenovateli jsou letouny, v čitateli i všechno ostatní.

Pro představu o velikosti: Boeing uvádí u F-15EX z téže rodiny maximální vzletovou hmotnost 36 741 kg, Saab u Gripenu C-series 14 000 kg. Dvoumotorový Eagle tedy startuje s víc než dvaapůlnásobkem hmotnosti Gripenu; těch má české letectvo podle Saabu 14. Není to lepší ani horší letadlo, je to jiná váhová kategorie. Ztráta takového stroje má cenovku, jenže analytiky zajímá z Maribu víc ta druhá strana rovnice.

Střela, kterou Hútíové označují za vlastní

Hútíové mluví o zbrani, kterou si vyrobili sami. Reuters Connect i Janes shodně píšou, že jde o nespecifikovanou „lokálně vyrobenou“ protivzdušnou střelu a že zaměřovací záběry zveřejněné hnutím jsou neověřené. Slovo „lokálně“ přitom unese montáž, úpravu i domácí označení, nejen vývoj bez cizí pomoci.

Redakce ArmádníhoZpravodaje postavila toto tvrzení vedle dvou dokumentů. Americká Obranná zpravodajská agentura, vojenská zpravodajská služba ministerstva obrany USA, v přehledu o íránské podpoře Hútíům popisuje, že hútíjský systém Saqr má téměř shodné znaky s íránským systémem 358: přední plochy, zadní plochy ve tvaru X a motor. Dosah 100 až 150 km agentura cituje jako tvrzení samotných Hútíů, ne jako vlastní měření.

Panel expertů OSN pro Jemen ve zprávě z 21. února 2023 popisuje dvě námořní zásilky zachycené v lednu a únoru 2022, v nichž byly v plastu zabalené součásti deseti střel nebo potulné munice typu 358. Potulná munice znamená, že prostředek dokáže nad prostorem vyčkávat, než si cíl najde. Podle Obranné zpravodajské agentury USA Hútíové Saqr použili proti americkým bezpilotním prostředkům v Jemenu a Írán stejný systém dodával i spojencům v Iráku a Libanonu.

Dvě věci z toho ale neplynou: že by u odpalovacího zařízení stál íránský voják ani že na saúdský letoun letěla střela typu 358. Typ zbraně použitý při tomto zásahu do 17. září 2026 nepotvrdila žádná agentura, americká strana ani analytik se zveřejněným postupem. Zbývá to podstatné: co jeden ztracený stroj mění na saúdských operacích nad Jemenem a kdo to kromě Rijádu pocítí.

Vrak v poušti, který si přečtou i v Rotterdamu

Aritmeticky je to nic. Podíl jednoho letounu na saúdské flotile si redakce ArmádníhoZpravodaje spočítala z inventárního přehledu World Air Forces 2026: při 232 strojích jde o 0,43 procenta, a i při opatrnějším údaji Aviation Week o více než 200 kusech zůstává jeden stroj pod půl procenta. Jde ovšem o počet letounů v inventáři, nikoli o počet bojeschopných; ten saúdské letectvo nezveřejňuje.

Změna tedy není v počtu, ale v tom, s čím musí saúdští piloti nad Jemenem počítat. Protivzdušná obrana hnutí není armádní síť s radary na mapě, ale směs upravených, pašovaných a doma smontovaných prostředků. Každá doložená schopnost zasáhnout bojový letoun zvedá riziko každé hlídky i cenu její ochrany. Tohle je redakční úvaha z vojenské logiky, ne citovaný závěr analytického centra.

A tady začíná část, která se týká i Česka. Washingtonské analytické centrum CSIS v srpnu 2026 popsalo, že Hútíové v červenci 2026 zaútočili přímo na Saúdskou Arábii poprvé od roku 2022 a uzavřeli průliv Bab al-Mandab, úzký vstup do Rudého moře, pro saúdské lodě a plavidla se saúdskou ropou. Rijád přes tuto trasu podle CSIS při uzavřeném Hormuzském průlivu posílal asi 80 procent svého vývozu ropy. Jak drahé takové uzavření je, ukazují starší čísla UNCTAD: v červnu 2024 byly tranzity Suezským průplavem o 70 procent nižší než průměr z poloviny prosince 2023, a každý rizikový den na cestě k Suezu se projeví v pojistném a v ceně dopravy zboží do evropských přístavů. Doložený závěr se netýká budoucí intenzity války, ale toho, že technologická převaha kupovaná za desítky miliard přestala být nad Jemenem samozřejmostí. Kus letounu se saúdskou vlajkou v prachu u Maribu je nejlevnější díl celého programu a zároveň jeho nejdražší reklama pro protivníka..