Amerika masivně zbrojí. Objednávka 22 letounů F-15EX je jen začátek. Celkem jich chce 267, dvojnásobek původního plánu

Koncem září 2026 přistál na stole v Pentagonu kontrakt, který na první pohled vypadá jako rutinní objednávka. Boeing dodá americkému letectvu 22 nových těžkých víceúčelových bojových letounů F-15EX Eagle II v rámci výrobní série označované jako Lot 7. Cena: 2,38 miliardy dolarů, tedy zhruba 56 miliard korun. Jenže rutina to není. Podpis zvedl celkový počet nasmlouvaných strojů na 120 kusů a veřejně komunikovaný plán amerického letectva pro rozpočtový rok 2027 už počítá s flotilou čítající 267 letounů. Ještě nedávno přitom šlo o 129. Americké vzdušné síly z F-15EX tiše budují objemový pilíř své stíhací flotily, a to v době, kdy se program F-35 potýká s vážnými zpožděními.

Proč právě F-15EX a proč teď

Označení F-15 si většina lidí spojí s ikonickou stíhačkou studené války. Eagle II je ale úplně jiný stroj. Zachovává osvědčený drak, avšak uvnitř je prakticky vše nové: digitální řízení fly-by-wire, velkoplošný kokpitový displej, otevřená softwarová architektura umožňující rychlé upgrady, aktivní elektronicky řízený radar AESA a pokročilý systém elektronického boje EPAWSS. Boeing uvádí maximální rychlost Mach 2,5 (přibližně 3 060 km/h), nosnost zbraní přes 13 300 kilogramů a životnost draku přesahující 20 000 letových hodin. Na dvanácti závěsnících unese až 12 střel vzduch-vzduch AIM-120 AMRAAM.

Klíčové je, proč americké letectvo sáhlo právě po tomto typu. Generálporučík David Tabor to řekl přímo: rozšíření programu F-15EX urychlila zpoždění letounu páté generace F-35 Lightning II, konkrétně problémy s modernizačními balíčky TR-3 a Block 4. Stealth letouny zkrátka nepřicházejí dost rychle na to, aby samy zaplnily díru po stárnoucích strojích. Eagle II nabízí něco, co F-35 nemůže: obrovskou nosnost, vysokou rychlost a schopnost fungovat jako létající „raketový sklad“ v síťovém boji. Není neviditelný, ale dokáže nést víc zbraní než kterýkoli jiný americký bojový letoun.

Od náhrady starých orlů k budování nové flotily

Původní záměr byl skromný: nahradit dosluhující stíhačky F-15C/D, čistě vzdušné stroje z 80. let, jejichž draky už dávno překročily projektovanou životnost. Na to stačilo kolem 100 až 130 kusů. Jenže plán se rozrostl.

Rozpočtový návrh pro fiskální rok 2027 počítá s 267 letouny F-15EX. Nárůst proti předchozímu plánu na 129 strojů je dramatický a má jasný důvod: Eagle II už nemá nahrazovat jen F-15C/D, ale postupně převzít i část role bombardovacích F-15E Strike Eagle. Ty létají od konce 80. let a jejich draky se blíží strukturálním limitům. Americké letectvo tak z F-15EX dělá univerzální platformu: víceúčelový bojový letoun, bombardér i nosič hypersonických zbraní v jednom.

Pro rozpočtový rok 2027 chce USAF objednat celkem 62 nových letounů: 24 kusů F-15EX a 38 kusů F-35A. Kombinace obou typů má vytvořit to, co Pentagon nazývá „vyváženým stíhacím portfoliem“: stealth stroje pro průnik do nepřátelského vzdušného prostoru a těžké Eagle II pro masivní palebnou sílu a dolet.

Pacifický scénář jako hlavní motor

Za čísly se skrývá geopolitická kalkulace. Americké letectvo opakovaně mluví o přípravě na konflikt s technologicky vyspělým protivníkem. Tím protivníkem je Čína.

Pacifické bojiště klade specifické nároky: obrovské vzdálenosti, omezený počet základen a potřeba nést co nejvíc munice na jeden vzlet. Přesně v tom F-15EX vyniká. Jeho bojový dolet a nosnost převyšují F-35A, a zatímco stealth letoun proniká nepozorovaně, Eagle II může operovat za ním jako palebná platforma řízená daty ze sítě. Plánované rozmístění to potvrzuje: mezi prvními zahraničními základnami figuruje Kadena v Japonsku.

Jak si Eagle II stojí proti potenciálním protivníkům? Ruský Su-35 podle exportního prospektu Rosoboronexportu dosahuje rychlosti Mach 2,25 a nese maximálně 8 000 kilogramů zbraní, výrazně méně než americký stroj. Čínský stealth letoun J-20 spadá do jiné kategorie: podle odhadů analytického centra CSIS sází na nízký radarový podpis, nikoli na hrubou nosnost. Eagle II není odpovědí na stealth; je odpovědí na otázku, kdo ponese dost raket, aby stealth stroje měly čím střílet.

Boeing nestíhá, Pentagon tlačí

Ambiciózní plán má jednu zásadní slabinu: Boeing zatím nedokáže vyrábět dost rychle. Smlouva požaduje tempo dvou letounů měsíčně. Firma ho dosud nedosáhla.

Situaci zhoršila stávka v závodě v St. Louis, která zastavila výrobu od 4. srpna do 17. listopadu 2025. Pentagon následně konstatoval, že vzniklé zpoždění je „nenapravitelné“. Z dvanácti letounů výrobní série Lot 3, původně plánovaných k dodání na začátku roku 2026, jich do konce roku dorazí jen šest. Dodávky série Lot 4 se posouvají až do roku 2028.

Problémy nejsou jen v montáži. Mezi kriticky nedostatkovými díly figurují:

• Velkoplošné displeje a nízkoprofilový průhledový displej (HUD) od izraelské firmy Elbit
• Motory General Electric F110
• Patrony vystřelovacích sedaček od společnosti Collins

Bez těchto komponent nelze stroj předat v plné bojové konfiguraci. Pentagon proto jedná i o výpůjčkách dílů od exportních zákazníků, což je bezprecedentní krok, který ukazuje míru naléhavosti.

Co to znamená pro NATO a Česko

Přímý dopad na Českou republiku zatím není na stole. Ve veřejně známých plánech rozmístění F-15EX figurují americké základny a japonská Kadena, nikoli evropské lokality. Nepřímý efekt je ale podstatný: větší a modernější americká stíhací flotila znamená víc letounů dostupných pro rotace, cvičení a případné posílení východního křídla Aliance. Americké letectvo si tímto krokem zajišťuje, že nebude závislé výhradně na F-35, a že bude mít dost strojů na to, aby mohlo být přítomno v Pacifiku i v Evropě současně.

Orientační cena celé flotily 267 kusů se podle dostupných kontraktních údajů pohybuje v řádu nízkých desítek miliard dolarů jen za pořízení, tedy přibližně bilion korun bez započtení provozu, výcviku a budoucích modernizací. Jde o největší investici do nestealth bojové platformy v tomto století.

Eagle II není futuristická zbraň. Je to pragmatická odpověď na prostou otázku: co když nemáte dost neviditelných letounů a válka nečeká?