Česká firma ze Starého Města bude vyrábět komponenty pro F-35. Dodává už i pro Leopardy a americké vrtulníky

Dne 18. března 2026 se v sídle firmy na Huštěnovské ulici podepsala dohoda, která posunula regionálního výrobce kabeláže do nejpřísněji střeženého dodavatelského řetězce na planetě. Ray Service se stala desátou českou firmou zapojenou do programu F-35, a jedinou, která bude vyrábět kabelové svazky přímo pro tyto letouny. Nejde přitom o náhlý průlom. Cesta k podpisu trvala nejméně dva roky a vedla přes americké vrtulníky, německé tanky a sérii auditů, které by menší firmu spolehlivě vyřadily ze hry.

Od vrtulníků Bell ke stíhačkám páté generace

Příběh začal v září 2019, kdy Ray Service podepsala dohodu s americkou firmou Bell na dodávky komponentů pro vrtulníky UH-1Y Venom a AH-1Z Viper. O rok později přišlo ocenění, které v českém obranném průmyslu nemá obdobu: Bell udělil firmě ze Starého Města certifikaci Class One Supplier, první české společnosti v historii programu H-1. Tím si Ray Service vybudovala americkou leteckou referenci, bez které by jednání s Lockheed Martin pravděpodobně nikdy nezačala.

Paralelně firma vstoupila do programu Leopard 2A8 CZ. Pro německý tank dodává pásy, pojezdová kola a komplexní kabelové systémy, tedy kombinaci těžké mechaniky a přesné elektrotechniky, která ukazuje šíři jejích výrobních schopností.

V květnu 2024 pak do Starého Města dorazil tým Lockheed Martin. Debata o roli dodavatele první úrovně (Tier 1) pro F-35 se rozběhla naplno. Následovala intenzivní technická a projektová spolupráce, která vyústila v březnový podpis 2026.

Co přesně firma pro F-35 vyrábí

Když se řekne „komponenty pro F-35″, snadno si člověk představí křídla nebo avioniku. Realita je specifičtější. Ray Service bude vyrábět kabelové svazky. Jsou to nervové soustavy letounu: svazky vodičů, konektorů a ochranných prvků, které propojují elektronické systémy letounu a zajišťují, že spolu komunikují přesně tak, jak mají.

Na první pohled to může znít jako „pouhá kabeláž“. Jenže u stealth letounu páté generace, kde každý milimetr zástavby podléhá přísným normám na elektromagnetickou kompatibilitu a spolehlivost, patří kabelové svazky mezi kritické podsystémy. Jakub Gabriel, šéf Ray Service, to v rozhovoru pro Seznam Zprávy shrnul jasně: firma ví, že si nemůže dovolit chybu.

Časová osa vypadá takto:

• Březen 2026 – podpis smlouvy na vybudování výrobních kapacit
• Rok 2026 – zavádění speciálních technologií, výroba prvních kusů pro počáteční kontrolu kvality
• Konec roku 2027 – plánovaný start sériové výroby

Finanční hodnota kontraktu ani přesný počet sad kabelových svazků zveřejněny nebyly. Lockheed Martin pouze obecně uvádí, že program F-35 vytváří pracovní příležitosti na 50 až 60 let.

Certifikace jako vstupenka do elitního klubu

Dostat se do dodavatelského řetězce F-35 není otázka ceny. Je to otázka důvěry, kterou firma prokazuje certifikáty, audity a procesní zralostí. Ray Service drží impozantní sadu oprávnění:

• EASA POA (oprávnění výrobní organizace pro letectví)
• EN 9100 / AS9100D (standard kvality pro letecký průmysl)
• AQAP 2110 (standard NATO pro řízení kvality)
• ISO 9001, ISO/IEC 27001, ISO 14001
• Výroba v čistých prostorách ISO 7 a ISO 8
• Zákaznická schválení po auditech od Boeingu, Rheinmetallu či KMW

Pro srovnání: finská Patria, která je do programu F-35 zapojena výrazně šířeji (montuje motory F135, vyrábí konstrukční díly předních trupových sekcí a má rámcovou smlouvu na 400 kusů do roku 2042), představuje jiný rozměr spolupráce. Ray Service vstupuje přes užší, ale vysoce specializovaný segment. Podle nás je to chytrá strategie: firma se nerozpíná do oblastí, kde nemá zkušenosti, ale prohlubuje to, v čem je prokazatelně silná.

Co to znamená pro region a český průmysl

V červenci 2026 ministr obrany Jaromír Zůna ve Starém Městě slavnostně zahájil největší investiční etapu v historii firmy. Nová výrobní budova přímo v areálu, akvizice haly v nedalekém Podolí, nové technologie. Gabriel v září 2026 hovořil o růstu z přibližně 700 na 1 000 zaměstnanců během dvou let. Samostatné číslo jen pro F-35 firma nezveřejnila, nová místa vznikají průřezově napříč programy.

Širší kontext je ještě zajímavější. Česká republika v lednu 2024 podepsala nákup 24 letounů F-35A. Součástí kontraktu je průmyslová spolupráce zahrnující 11 projektů s Lockheed Martin a 3 s Pratt & Whitney v souhrnné hodnotě 15,3 miliardy korun, do nichž je zapojeno 13 českých podniků a univerzit. Ray Service je desátou firmou s podepsanou dohodou.

Důležité je, že tohle není jednorázová kompenzace za nákup letounů. Program F-35 běží desítky let, stroje se průběžně modernizují a dodavatelský řetězec se neustále obnovuje. Pokud Ray Service zvládne náběh sériové výroby bez kvalitativních problémů, otevírá se jí přístup k zakázkám daleko za horizont české objednávky 24 kusů. F-35 létá u více než patnácti armád světa a objednávky překračují tři tisíce strojů.

Firma, která roste v tichosti

Ray Service není mediálně hlučná společnost. Nesídlí v Praze, nemá okázalý marketing. Stojí v průmyslové zóně Starého Města a metodicky sbírá certifikace, audity a zakázky. Od vrtulníků Bell přes tanky Leopard až po nejmodernější víceúčelový bojový letoun na světě, každý krok navazoval na předchozí a každý otevřel dveře k dalšímu.

Kdo má technické vzdělání a hledá práci v obranném průmyslu, může se podívat na kariérní web firmy, která nabírá do výroby, vývoje i kanceláří a nabízí i stáže a stipendia pro studenty.

Koncem roku 2027 by z výrobní linky ve Starém Městě měly sjíždět první sériové kabelové svazky pro F-35. Malé město na Moravě tak bude mít přímou linku k letounu, který definuje vzdušnou převahu NATO na příštích padesát let.