Jedním ze záměrů konstruktérů ruského stíhacího bombardéru Suchoj Su-34 Fullback bylo, aby měl vysokou míru ochrany proti protiletadlovým zbraním. A tak ho opancéřovali a doufali, že mu to zajistí přežití v oblasti se silnou nepřátelskou PVO. Reálné zkušenosti z Ukrajiny však ukazují, že záměr nefunguje příliš dobře a letoun má ztráty. Redakce Armádního Zpravodaje soudí, že pro přežití takového stroje jsou podstatnější jiné parametry.

Ukrajinci zajistili desítky zničených Su-34

O tom, že i přes relativně solidním míru ochrany lze stíhací bombardér Su-34 sestřelit, se Rusové přesvědčili na Ukrajině mnohokrát. Wikipedia uvádí, že v létě 2025 bylo vizuálně potvrzeno minimálně 41 sestřelů, což znamená, že jich ruské letectvo mohlo dokonce ztratit více – jedná se totiž o zaručeně ověřené údaje. Z toho je jasné, že tyto letouny mají relativně vysoké ztráty, a pokud se dostanou do dosahu ukrajinských zbraní PVO, jsou značně ohrožené.

iZdroj fotografie: Ukrajinské vojenské centrum (Militarnyj)

Pancéřování kokpitu letounu Su-34 mělo být jednou z jeho předností. TfiGlobalNews uvádí, že jde vlastně o jakousi titanovou vanu, v níž sedí pilot a jeho operátor. Její zvláštností je, že dvoučlenná osádka není za sebou jako u většiny bojových letounů, ale vedle sebe. Stěna této vany má mít sílu až 38 milimetrů a měla by být schopná odolat projektilům ráže až 30 milimetrů, což je solidní parametr, ale na druhou stranu platí, že moderní protivzdušná obrana proti letadlům často nepoužívá hlavňové zbraně, ale naváděné protiletadlové rakety.

Střely míří na motory, ne na kokpit

Důvodem vysokých ztrát Su-34 na Ukrajině může být i přes sílu pancéřování kokpitu skutečnost, že je sice dobré chránit osádku, ale pokud nejsou chráněné i jiné systémy, letoun může skončit v troskách. Armádní Zpravodaj upozorňuje, že například střely z MANPADS, ale i jiné, jsou naváděné pomocí infračerveného naváděče, tedy na teplo vycházející z motorů. Nemíří tak na kokpit, ale na motory, jejichž zničení samozřejmě znamená zkázu letounu. Na druhou stranu osádka může zásah přežít a má šanci se katapultovat.

Putin dopustil, co se nikomu nepodařilo. Ukrajinci devastují ruské letectvo a ztráty jsou opravdu těžké

Spáše než pancéřovaný kokpit může být pro přežití letounu mnohem důležitější obrana proti protiletadlovým střelám. VoltaRenheit uvádí, že Su-34 disponuje systémy elektronické ochrany a dávkovači světlic, ale ukazuje se, že i přes ruské vychvalované přednosti systému L-175V Chibiny jsou radary schopné letoun detekovat a zaměřit pro střely naváděné radarově. Moderní tepelně naváděné střely pak umí ignorovat většinu různých návnad.