Transport nákladu drony je už několik let testován a uplatňován v akci, přičemž se technologie posunuje kupředu a v budoucnu by mohla dokonce nahradit vrtulníky. Jedním ze strojů aspirujících na tuto úlohu je ruský těžký nákladní dron s hybridním pohonem S-76 Atlas Transpost. Vyvíjen je oficiálně pro civilní účely, ale Armádní Zpravodaj je přesvědčený, že by mohl být skvělý i ve vojenském zásobování, jak je s ním pravděpodobně i počítáno.

Civilní dron s možným vojenským využitím

Vývoj S-76 probíhá ve společnosti Suchoj pod patronací ruského obranného konglomerátu Rostec – už to podle redakce Armádního Zpravodaje může naznačovat jeho možné využití v armádní oblasti. TopWar uvádí, že začal jeho vývoj v roce 2021 a poprvé byl představen o tři roky později. Primárně by měl být určen k dopravě nákladu do odlehlých oblastí bez infrastruktury, ale pokud by zvládl toto, určitě by mohl dopravit náklad i do bojové oblasti nebezpečné pro vrtulník. V současné době již probíhá jeho testování.

iZdroj fotografie: Ukrajinské vojenské centrum (Militarnyi)

Dron má velmi neobvyklou konstrukci. Jde vlastně o letoun se schopností kolmého vzletu a přistání vybavený 9 vrtulemi, z nichž je 8 poháněno elektromotory. Poté je zde tlačná vrtule poháněná pístovým motorem sloužícím k pohonu, uvádí EvtolNews. Z dostupných materiálů se zdá, že za letu je 8 vrtulí nehybných a v poloze, aby měly co nejmenší odpor.

S-76 může vojákům dopravit až 300 kg

Jedná se o poměrně veliký dron, na délku má 7,2 m a rozpětí jeho křídel činí 11 m. Defence-Ua potom doplňuje, že má vzletovou hmotnost 1 500 kg, z toho může být 300 kg náklad. Ten je dle všeho umístěn v trupu nejspíše na nějaké paletě, jelikož existují i vyobrazení jakýchsi kolejnic k jejich posouvání. Cestovní rychlost S-76 je 180 km/h a v případě, že v místě doručení nákladu může dotankovat palivo, může ho donést až na vzdálenost 1 000 km.

Video: zaměří-li se na ruský protivzdušný systém v palebném postavení ukrajinské námořnictvo, může mu „popravit“ obsluhu jednou ranou

Pokud by dron mohl nosit civilní náklad, nebrání nic tomu, aby ho stejně mohl dopravit i vojákům, soudí Armádní Zpravodaj. Letět by mohl po předem naprogramované trase a vlastní přistání by mohl provádět člověk třeba na nějaké mýtině. Jedinou nevýhodou použití v bojové oblasti by mohlo být riziko sestřelení nepřítelem, neboť je dron velikostí srovnatelný s vrtulníkem. Na druhou stranu by jeho zničení neznamenalo ztrátu na lidských životech.