Ukrajina chce uchránit An-124 od zkázy

Aby nepotkal současný největší letoun světa stejný osud jako jeho předchůdce (který by však chtěla společnost jednou obnovit), bude ho Ukrajina držet na mezinárodních linkách, tedy mimo dosah Ruska, a budou reprezentovat letecký průmysl země v zahraničí. Modernizace se přitom týkala zejména nahrazení kritických komponentů původně z Ruska.

Ruská rozvědka chtěla způsobit převrat v Moldavsku. Za 10 dní k tomu vycvičila žoldnéře v evropských zemích

An-124 je čtyřmotorový nákladní letoun, který přepraví náklad o hmotnosti až 150 tun – ten lze naložit skrze dvoje nákladové dveře – jedny jsou v přídi, druhé v zádi, uvádí AirCharterService. Mohou to být palety, vojenská technika (tanky, vrtulníky…), a oproti americkému protějšku C-5 Galaxy nemá přetlakový nákladní prostor, takže není vhodný pro osoby.

Na délku měří 69,1 metrů a rozpětí křídel je 73,3 metrů, uvádí SkybraryAero, zatímco cestovní rychlost se pohybuje mezi 800 a 850 km/h. Dolet se potom pochopitelně odvíjí od zatížení; v případě toho maximálního, tedy 150 tun, vychází na pouhých 4 500 km, ale prázdný (například když tedy letí pro nějaký náklad) zvládne v zátahu i přes 20 000 km.

Ukrajině pomůže samotné NATO. Chce jí poslat systémy protivzdušné obrany a ukázat Rusku tvrdou pěst

Konkrétně modernizovaný Antonov An-124-100 Ruslan se sériovým číslem 0706 odletěl po dokončení úprav, aby 11. července 2025 přistál na německém letišti v Lipsku. Původně však bylo jeho domovem Hostomel, kde byl před lety zničen An-225 Mrija. Letoun má nalétáno více než 21 000 hodin během 5 500 letů, a jistě jich ještě tisíce absolvuje.

Článek Video: hluboce modernizované největší letadlo světa Antonov An-124 opět létá. Již není závislá na Rusku a bude se od něj držet dále se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

An-124 je protějškem amerického C-5 Galaxy

An-124 Ruslan sahá do 70. let 20. století, kdy sovětské velení dospělo k názoru, že nemá dostatek letecké přepravní kapacity. Tou dobou byly největšími stroji v SSSR turbovrtulové Antonov AN-22 Antei, zatímco Američané zaváděli obří transportní Lockheed C-5 Galaxy. Padlo tak rozhodnutí, že je potřeba obstojná alternativa. Výsledkem byl An-124 Ruslan, tehdy druhý nejtěžší transportní letoun světa, ale dnes má prvenství, jelikož Antonov AN-225 Mrija byl roku 2022 zničen, uvádí Wikipedia. Na jeho obnově se však pracuje, jak naše redakce informovala.

iZdroj fotografie: Mark Harkin / Creative Commons / CC BY-SA

Antonov An-124 se poprvé vznesl v roce 1982, uvádí AircraftFandom. Jedná se o čtyřmotorový nákladní letoun, na jehož palubě je možné přepravit náklad o hmotnosti až 150 tun – ten lze naložit skrze dvoje nákladové dveře – jedny jsou v přídi, druhé v zádi. Mohou to být palety, ale i vojenská technika, jako jsou třeba tanky. Na rozdíl od svého konkurenta C-5 Galaxy nemá přetlakový nákladní prostor, takže není vhodný pro přepravu osob.

An-124 zvládlo uletět až 20 000 km

Jedná se o impozantní letadlo o délce 69,1 metrů s rozpětím křídel 73,3 metrů, popisuje SkybraryAero. An-124 Ruslan je poháněno čtveřicí motorů a pohybuje se cestovní rychlostí 800 až 850 km/h, zatímco jeho dolet záleží na tom, jaký veze náklad – s maximální zátěží je to jenom 4 500 km, ale také se mu podařilo urazit přes 20 tisíc km – pravděpodobně byl bez nákladu a s plnými nádržemi. Nedokáže mimochodem tankovat za letu.

Transportní letoun CASA C-295MW nahradil v AČR sovětské dědictví Antonov An-26. Je všestranný a schopný, ale nestačí na vše

V Sovětském svazu byly letouny, jichž vzniklo 55, určeny k přepravě vojenských nákladů, ale po rozpadu země se mnohé z nich dostaly do komerční sféry. Někdy si je dokonce pronajímají členové NATO a provozují je hlavně společnosti v Rusku a na Ukrajině – obě země dokonce plánovaly jejich výrobu společně obnovit, ale kvůli špatným vztahům toho sešlo.

Článek Antonov An-124 Ruslan: sovětský obr v oblacích nedávno povýšil na největší nákladní letadlo světa. V zátahu urazí až 20 000 km se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.