Rozdíl v ceně letadel je zhruba 20 %

Ačkoliv je Gripen prezentovaný jako letoun s příznivou cenou, překvapením možná je, že tomu tak docela není. Třeba AeroTime dal JAS-39 E/F cenovku 85 milionů dolarů (1,9 miliardy Kč) a k F-35A 109 milionů dolarů (2,45 miliardy Kč). Švédský letoun tedy vychází levněji, ale vzhledem k vlastnostem ne nijak výrazně. Navíc platí, že se cena dost těžko posuzuje, protože většinou zahrnuje různé balíčky výzbroje, údržby, školení či modernizace, a ty se mohou výrazně lišit – detaily nebývají známé, takže nelze z prodejních cen 100% vycházet.

„Invaze“ F-35 zabíjí evropský vojenský letecký průmysl. Evropské země by se měly spojit, záležet bude na letounu 6. generace

Druhou položkou je údržba. I zde by měl být Gripen levnější, i když ani v tomto případě nejsou přesné propočty veřejné. I tak je ovšem Armádní Zpravodaj přesvědčen, že se F-35 vyplatí, a to hlavně jako dlouhodobá investice. Wikipedia uvádí, že je JAS 39 E/F letoun 4,5. generace, kdežto F-35 generace páté. A protože relativně brzy nastoupí generace 6., bude 4,5. zastaralá a vznikne tlak na její výměnu, což u generace 5. nehrozí, takže nebude nutné kupovat nové letouny. Navíc má mít F-35 v budoucnu 80% schopností Boeing F-47.

Otázkou tedy je, proč si některé země vlastně JAS-39 E/F Gripen kupují. Například Brazílie a nejnověji také Kolumbie, ačkoliv ta to může přehodnotit ve prospěch čínských J-10CE. Největším důvodem může být, že jim Amerika zkrátka F-35 neprodá, a zároveň nechtějí dodávku z Číny nebo Ruska, i když to nelze soudit. Možné je také to, že jednoduše letoun 5. generace nepotřebují, neboť ho nemají (a nejspíše ani mít nebudou) sousedé coby možní soupeři, a byl by pro ně tedy zbytečným luxusem, ale to zrovna pro letectvo NATO neplatí.

Gripen porazí F-35 rychlostí a obratností

Jenom papírově se v mnoha ohledech může zdát, že je Gripen E/F lepší než Lightning II, oproti němuž má max. rychlost Mach 2, zatímco on jenom Mach 1,6, uvádí portál F-35, a též je mnohem obratnější. To mu dává výhodu v boji na krátkou vzdálenost, ale Armádní Zpravodaj zdůrazňuje, že k takovému souboji dnes téměř nedochází, a důležitější je tedy boj na dlouhou vzdálenost za použití střel vzduch-vzduch s radarovým naváděním.

F-35 jsou dlouhodobě lepší volba a standard NATO, staré JAS-39C/D Gripen ani novější Jas-39E/F letectvo nespasí, i když jsou levnější

Zbraně mají letouny podobné, což platí také o radarech AESA, takže budou jejich detekční schopnosti podobné. Jenomže F-35 má schopnost stealth, což znamená, že ho radar na delší vzdálenost nemusí zachytit, což u Gripenu neplatí. Může tak vystřelit mnohem dříve, což jí dává nezanedbatelnou výhodu, a z místa uletět. Důležitou roli hraje i schopnost dalších detekčních přístrojů, fúze dat či jejich sdílení – i když má tyto schopnosti i nejnovější Gripen, obecně panuje shoda, že je F-35 lepší, čímž má větší bojovou hodnotu.

Článek JAS-39 E/F Gripen je opravdu skvělý, ale oproti F-35 není o tolik levnější. Brzy by navíc muselo dojít k jeho nahrazení, což mu láme vaz se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

J-10C se údajně podařilo sestřelit Rafale

Francouzský i čínský letoun je označován za 4,5. generaci a Armádní Zpravodaj posoudil, že mají mnoho schopností podobných, ačkoliv se v některých parametrech liší. Wikipedia uvádí, že při jejich střetu mezi mezi Indií a Pákistánem měly být nejspíše dva Rafale, považované za světovou špičku, sestřelené, kdežto o ztrátě J-10C nejsou žádné zprávy. Armádní Zpravodaj však upozorňuje, že na základě těchto skutečností nelze říci, že by byl francouzský letoun špatný, ale určitě lze konstatovat, že ten čínský se vyrovná západním protějškům.

Čínský letoun J-10C může být skvělou alternativou za nejlepší americkou stíhačku F-16, objevit se může dokonce i v NATO

Při pohledu na oba letouny si lze všimnout jednoho rozdílu, a to v počtu motorů. Vigorous Dragon je jednomotorový, a i proto bává někdy označován za čínskou obdobu amerického General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Oproti tomu Rafale je dvoumotorový a o něco málo těžší, ovšem s délkou 15,27 metrů, jak uvádí Wikipedia, je o více než 1,6 metru kratší. Letouny mají shodnou maximální rychlost Mach 1,8, ale francouzský má výrazně větší nosnost, což může hrát roli hlavně při útoku na pozemní cíle, i když ve vzdušném souboji tolik ne.

iZdroj fotografie: Dassault

Oba letouny mají být dobře manévrovatelné, takže by na krátkou vzdálenost byly srovnatelné. Armádní Zpravodaj však upozorňuje, že je moderní boj veden na vzdálenost mimo dohled pilotů. Zde záleží hlavně na schopnostech radaru letounu a typu a schopnosti střel vzduch-vzduch. Rafale a J-10C disponují radarem typu AESA, a obecně lze říci, že by měly mít schopnost se zachytit zhruba na stejnou vzdálenost. A jelikož nemají schopnost stealth, bude záležet i na případných schopnostech elektronického boje a jejich matení radaru.

Vyspělé střely má Rafale i J-10C

V oblasti střel jsou opět schopnosti letounů podobné. Třeba k sestřelení indického Rafale měl pákistánský J-10C použít střely P-15, uvádí ArmyRecognition, které mají radarové naváděníé a dosah až 300 kilometrů při rychlosti Mach 5, ale jejich exportní verze P-15E má dolet omezený na 145 kilometrů, uvádí Wikipedia. Naopak Rafale používá střelu MBDA Meteor s vynikající bezúnikovou zónou a dosahem až 209 kilometrů, uvádí Twz.

Smělý souboj čínského J-10 proti Eurofighteru může poskytnout nový pohled na čínské letectvo; ale těžko říci, který letoun je lepší

Z dostupných údajů lze odvodit, že bude souboj Rafale a J-10C velice vyrovnaný. Armádní Zpravodaj soudí, že může výsledek záviset třeba na tom, jaké konkrétní zbraně daný letoun v okamžiku střetu ponese, ovšem další významnou veličinou bude úroveň výcviku pilotů nebo taktika, jakou letectvo při nasazení zvolí. V obou případech ale bude platit, že se jedná o nebezpečné letouny, což se o francouzském již vědělo, zatímco o čínském prokázalo. A jelikož nejde o nejmodernější čínský letoun, bude Chengdu J-20 Mighty Dragon ještě lepší.

Článek Francouzský Rafale má být nejlepší ve své třídě, ale čínský J-10C ho dokáže uzemnit, aniž by mu dal šanci – i když má horší střely se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Zkoušky dronu Kizilelma jsou úspěšné

Velkých dronů, jejichž úkolem má být doprovod klasických bojových letounů, vzniká ve světe více, například Kratos XQ-58 Valkyrie, jemuž by mohl konkurovat i turecký Kizilelma. Jeho výrobce, společnost Baykar, na stránkách uvádí, že jde o dron určený pro letecké souboje, přičemž stále existuje jenom ve fázi prototypu a prochází náročnými zkouškami. Zdá se však, že jsou Turkové s výsledky spokojení. Armádní Zpravodaj proto soudí, že může v několika dalších letech dojít k zahájení sériové výroby a přepisování pravidel vzdušného souboje.

iZdroj fotografie: Baykar

Kizilelma se může svými rozměry měřit s klasickými letadly – je 14,7 metrů dlouhý a rozpětí jeho křídel činí 10 metrů, uvádí Wikipedia. Jenom pro srovnání, například nový český cvičný proudový letoun Aero L-39 Skyfox je dlouhý 11,83 metrů. Turecký dron má jeden proudový motor a nyní se pohybuje vysokou podzvukovou rychlostí, v plánu konstruktérů je ovšem dosáhnout rychlosti nadzvukové. Má také prvky stealth, takže bude obtížně zachytitelný radarem, i když úroveň jeho schopností není dosud veřejně známa.

Kizilelma dostane turecké střely

Stroj by měl být vyzbrojený tureckými zbraněmi pro útoky na vzdušné, pozemní i námořní cíle, z nichž bude část v trupu, aby zůstala zachována schopnost stealth. Má se jednat třeba o střely vzduch-vzduch z tureckého programu GÖKTUĞ, jehož cílem je sestrojit 4 střely vzduch-vzduch krátkého i dlouhého doletu od tepelně až po radarově naváděné, uvádí Wikipedia. Ve spojení s moderním radarem AESA mají dronu umožnit vést souboj s jinými letadly.

Americe vzniká v Turecku tak velká konkurence, že si může Saúdská Arábie koupit 100 letounů TAI TF Kaan namísto F-35

Armádní Zpravodaj odhaduje, že půjde o souboje na delší vzdálenost, protože v klasickém vzdušném souboji na krátkou vzdálenost, kde rozhoduje obratnost a reakce pilota, by byl dron s obsluhou v nevýhodě. Navíc už dnes většina soubojů na dálku probíhá. O tom, že může být turecká koncepce správná, svědčí spekulace, že by se Kizilelma mohl stát ve spolupráci s italskou společností Leonardo doprovodným dronem v programu letounu 6. generace GCAP, o němž psal Armádní Zpravodaj v červnu 2024, že již vzniká v podobě demonstrátoru.

Článek Turecko přepíše pravidla vzdušných soubojů. S dronem Kizilelma, který je velký jako letadlo, dokáže vést plnohodnotný letecký střet se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Su-35 měl pohořet hlavně kvůli radaru

Zájem na uzavření lukrativního obchodu měla v druhé polovině 20. let 21. století jak Francie, tak Rusko, a v nabídkách se doslova předháněly. EurAsianTimes uvádí, že Egypt proto oba letouny podrobil velikému testování, jehož výsledkem údajně bylo, že při nich Rafale pokořil Su-35 hlavně radarem. I někteří odborníci tvrdí, že má ruský radar menší dosah a lze ho mnohem snáze vyrušit. To znamená, že je znevýhodněný v boji na dlouhé vzdálenosti.

Souboj letounů 5. generace: čínský Chengdu J-20 vs. ruský Suchoj Su-57 má jasného vítěze. Rozdíly jsou nejenom ve stealth

Jestli je to skutečně pravda, se velice obtížně posuzuje. Ruský portál TopWar, který pochopitelně hájí zájmy ruského státu, upozornil, že toto tvrzení egyptské letectvo nikdy oficiálně neuvedlo. Argumentoval například tím, že v takovém simulovaném souboji záleží i na výcviku pilotů a dalších aspektech. Faktem nicméně zůstává, že Rafale dala v té době přednost před Su-35 i Indonésie a pořídila si jej dokonce Indie coby tradiční odběratel ruských zbraní.

Američané by mohli uplatnit CAATSA

V rozhodnutí Egypta mohla hrát roli i politika, jelikož podle DefenseMirror existuje zákon CAATSA, který by Američané teoreticky mohli uplatnit. Wikipedia uvádí, že jde o směrnici zabývající se sankcemi na Severní Koreu, Írán a Rusko, čímž by Egypt logicky mohl ztratit přístup k vyspělým americkým zbraním i další výhody a dostat se do pozice Turecka. To USA vyřadily z programu letadla Lockheed Martin F-35 Lightning II poté, co si pořídilo ruský systém S-400.

Úspěšný francouzský Dassault Rafale je ve své poslední verzi F4.1 ještě smrtelnější. Překonávají ho už snad jenom letouny 5. generace

Faktem tedy zůstává, že Rusko není s letounem Su-35 na světovém trhu úspěšné, ačkoliv si jich několik koupila Čína a byly poskytnuty i Íránu za jeho zbrojní pomoc. Rafale lze naopak označit za velice úspěšný projekt, protože si ho kromě výše uvedených zemí pořídilo třeba Řecko a Chorvatsko, uvádí Wikipedia, ale jsou i další zájemci. V reálném boji se sice letouny nikdy neutkaly, ale dá se říci, že na poli obchodním už Rafale ruský protějšek naprosto převálcoval.

Článek Kterak francouzský Dassault Rafale porazil ruský Suchoj S-35 Flanker-E a získal přízeň egyptského letectva. Vyhrál hlavně radarem se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.