Jednou z největších otázek ohledné výzbroje ruské armády je, kolik má vlastně Suchojů Su-57 označovaných Kremlem za pátou generaci, ačkoliv o tom panují pochybnosti. Ačkoliv to lze zjistit jenom obtížně, redakce Armádního Zpravodaje se přiklání k názoru, že výroba stagnuje a letectvo žádné nové Su-57 nedostalo. Některé zdroje sice uvádí, že jich několik být mohlo, ale většina jich je skeptických; navíc by teď ani nedávalo smysl letoun upřednostňovat.

Nízká technologická úroveň Su-57 silně sráží

Suchoj Su-57 Felon je ruským letounem 5. generace, jehož výroba probíhá od roku 2019, uvádí Wikipedia s tím, že do služby vstoupil o rok později. První prototyp se nicméně vznesl po hodně dlouhém vývoji již v lednu 2010. Rusové však měli evidentně technické potíže, s nimiž si nedokázali rychle poradit, a mnohé, bohužel pro ně, přetrvávají dodnes.

Analýza prokázala, že raketa Orešnik postrádala naváděcí systém bojové hlavice. Že něco trefil, byla spíše náhoda

Za ikonický příklad dává redakce Armádního Zpravodaje úroveň stealth, která má být oproti americké F-35 dokonce až tisíckrát menší, a v listopadu 2024 se mu také vysmáli čínští inženýři na leteckém veletrhu. Mnozí odborníci přitom dokonce pochybují, že lze vůbec Su-57 označit za stealth, ačkoliv nějaké prvky konstrukce nepochybně má a Rusové na ni stále pracují.

V prosinci 2024 mu například instalovali ploché trysky, a o rok později se vznesl s novým motorem páté generace, který však stále není konečným řešením. Letoun tak není dotažený nikoliv pouze z hlediska stealth, ale dokonce ani „zevnitř“. Snad jediné, v čem opravdu zaujme, je jeho výzbroj, která z něj dělá opravdu silného zabijáka, byť má i „zbytečné“ zbraně.

Ne jestli, ale kdy. „Pád Pokrovsku je otázkou času,“ přiznává odborník. Ukrajinci ale pořád drží až 30 % města

Produkovat nové Suchoje Su-57 je tak podle redakce Armádního Zpravodaje kontraproduktivní, jelikož by i nově vyrobené letouny muselo Rusko v budoucnu upravovat. Sice mělo dodat dva kusy do zahraničí, konkrétně do Alžírska, které je s nimi údajně spokojené, ale i kdyby byla pravda, nesvědčí to nic o technické vyspělosti, kterou Kreml letadlu přisuzuje.

NationalInterest a SSBcrack se potom shodují, že samotné ruské letectvo nedostalo ani jeden kus, což podporují i velké problémy ve výrobě, na něž ArmádníZpravodaj.cz upozorňoval koncem roku 2025, zatímco Telegraph již o rok dříve uváděl, že se výroba Su-57 zcela zastavila, což by nemusel být tak překvapivé. Rusko teď totiž Su-57 nepotřebuje.

Šokující cena války proti Ukrajině. Rusko se topí ve výdajích, které silně nezvládá. A bude hůře

V srpnu 2025 upozornila redakce ArmádníhoZpravodaje.cz, že Rusko po dlouhé době nasadilo Suchoj Su-57 do bojů na Ukrajině, jak samo tvrdilo, ale ukázalo se, že ji pouze bombarduje z takové vzdálenosti, aby nemohl být zaměřen systémy PVO. V podstatě tak jenom testoval zbraně, ale o svůj původní zámět, pronikat právě skrze PVO, se ani nepokusil.

To je také důvod, proč Rusko aktuálně nepotřebuje Su-57 produkovat. K bombardování pozic na Ukrajině, stejně jako pro zajištění protivzdušné obrany, má vhodnější letouny. Třeba Su-35S, ale i řadu starších jako Su-24 nebo Su-30. Jejich provoz je levnější a jsou k těmto účelům stále dobré, zatímco pro Su-57 je to v podstatě podřadná úloha, a na provoz je drahý.

Rozhovor: Rusové jsou vyděšení z houfnic M777. Dělostřelecký poručík se podělil o zkušenosti z bojů

Vypadá to tedy, že má ruské letectvo stále pouze 32 letounů, a to včetně prototypů. Některé zdroje nicméně tvrdí, že jich mohlo být i několik vyšších jednotek, což by bylo srovnatelné s výrobou mnoha jiných letounů, kupříkladu Su-34 a Su-35S. Je podivné, že by se Rusko zmítající se v ekonomické krizi a pod západními sankcemi dokázalo najednou takto vzchopit.