Ukrajinci změnili taktiku a mají výsledky. Ruská logistika i postup u Lymanu se hroutí, Kreml už nespasí ani rezervisté

Palivo je ve válce nutná věc. Ruské jednotky severně od Lymanu v Doněcké oblasti měly podle ukrajinské strany během léta 2026 ke své nejbližší cisterně stále delší cestu: ukrajinský 3. armádní sbor tvrdí, že jeho drony systematicky zasahovaly polní sklady pohonných hmot v okupované Luhanské oblasti. Sbor to popsal jako výsledek ofenzivní operace, která nese krycí jméno Vivaldi. Mluví přitom o 36 000 úderných misích a o obcích, které se vrátily pod ukrajinskou kontrolu. Většina těch čísel pochází od jedné bojující strany, a právě to je na celém případu podstatné. Redakce ArmádníhoZpravodaje proto otevřela vedle ukrajinského prohlášení i denní hodnocení amerického Institutu pro studium války a roztřídila jednotlivá tvrzení podle míry potvrzení.

Operace Vivaldi vyšla najevo až po dobytém území

O operaci se veřejně mluví teprve několik dní. Brigádní generál Andrij Bileckyj, velitel 3. armádního sboru, popsal Vivaldi poprvé 15. září 2026 ve vystoupení, které zveřejnil armádní server ArmyInform. Sbor je vyšší uskupení Ozbrojených sil Ukrajiny, vybudované kolem 3. samostatné útočné brigády a vedené právě Bileckým. Tři dny předtím, 12. září 2026, řekl týž generál na kyjevské konferenci Jaltská evropská strategie podle Interfaxu-Ukrajina jen tolik, že zlepšení na doněcké frontě přijdou „do měsíce“ a „budou nesporná“. Nejdřív tedy náznak, potom čísla.

Bileckyj uvedl, že ukrajinské síly vyčistily 75 km² a dalších 10 km² bylo podle něj osvobozeno. Rozdíl není kosmetický: vyčištěné území znamená, že z něj byly odstraněny ruské skupiny, které se do něj dostaly, zatímco osvobozené území se podle ukrajinské strany vrátilo pod její kontrolu. Plně osvobozena byla podle sboru vesnice Serednje, vyčištěny byly Novoselivka, Oleksandrivka, Jarova a okraje obce Korovij Jar. Institut pro studium války, analytické pracoviště, které vyhodnocuje otevřené zdroje a samo není na frontě, ve zprávě z 15. září 2026 sečetl oba údaje na 85 km² vyčištěného nebo osvobozeného území a označil vystoupení za první výslovné ukrajinské potvrzení protiofenzivy severozápadně od Lymanu. Podle jeho hodnocení se tím zkomplikoval ruský plán obejít ukrajinský obranný pás měst u Slovjansku a Kramatorsku ze severu a z jihu.

Mnohem větší část operace se ale odehrála desítky kilometrů za frontou, u skladů paliva, které ruská armáda nakonec musela opustit.

Potrubí, které Rusové podle Ukrajinců sami uzavřeli

Číslo, které z prohlášení sboru vystupuje nejvíc, je 36 000 úderných misí jeho jednotek obsluhujících bezpilotní prostředky proti ruskému zásobování. Mise přitom není totéž co zničený cíl: jde o počet vzletů a nasazení, ne o počet vyřazených kusů techniky. Podle Interfaxu-Ukrajina a LB.ua, které 16. září 2026 převzaly sdělení sboru, donutily opakované zásahy do polních skladů pohonných hmot protivníka uzavřít potrubí přivádějící palivo z Ruska a přesunout zásobování do Voroněžské oblasti. Cisterny tak musí jezdit dlouhou trasou po ruském území a evakuační trasa techniky jedné ruské divize se podle sboru prodloužila zhruba o 250 km, tedy víc, než je po silnici cesta z Prahy do Brna.

Sbor popisuje dva kroky. Nejprve drony izolovaly pásmo do 50 km od linie dotyku, potom se zóna úderů rozšířila do 120 km. V praxi to znamená, že sklad, který byl dřív v pohodlném bezpečí, musí být menší, rozptýlený a schovaný v lese nebo až za hranicí, což zpomaluje výdej paliva i munice. Denní hodnocení Institutu pro studium války cituje k ruské reakci jen vojenské blogery a zdroj hovořící o problémech Západní skupiny vojsk. Z ukrajinských zpráv a denního hodnocení Institutu pro studium války, které redakce ArmádníhoZpravodaje prošla, plyne, že u logistických čísel zůstává jediným původcem sbor sám.

Nedostatek paliva v ruském týlu ale nebrzdí jen kolony nákladních aut, dopadá i na zbraně, které samy žádné palivo nepotřebují.

Co se stane s dronovou válkou, když na frontu nedojede cisterna

Sbor tvrdí, že nedostatek pohonných hmot u ruských jednotek „omezuje použití nepřátelských bezpilotních prostředků a systémů elektronického boje“. Řeč je o rušičkách, které ztěžují spojení a řízení cizích dronů. Jak velké to omezení je, nezávisle doložené není a měřit se to z otevřených zdrojů nedá.

Mechanismus je přesto srozumitelný. Dron nepotřebuje benzin, jeho obsluha ano: potřebuje generátory, auta, přesuny pozic a stálý přívod baterií a náhradních dílů. Logistika je krevní oběh armády a palivo je v ní první, co dojde. Rozptýlené sklady v lesích tuto závislost nezruší, jen protáhnou každý úkon o desítky kilometrů.

Pokud tvrzení 3. armádního sboru platí, mění se poměr sil u Lymanu jinak, než ukazuje počet vojáků na mapě. Proti početním posilám nepomáhá další doplněný muž, ale schopnost dovézt mu palivo, munici a baterie. Institut pro studium války k tomu dodává, že ukrajinské údery na ruské cisterny a palivové sklady nejsou jednorázové, ale trvají od jara 2026, a že potíže hlásí zejména jedna ruská motostřelecká divize ve směru na Borovou a Lyman.

Proč se o sklady a palivo musí bát i česká armáda

Z Donbasu vede k české armádě krátká čára. Redakce ArmádníhoZpravodaje prošla Koncepci výstavby Armády ČR 2035 a hledala v ní, jak dokument počítá s ochranou zásobování: na straně 9 uvádí jako prioritu schopnost vést dlouhotrvající konflikt vysoké intenzity včetně bojové udržitelnosti a dostatečných zásob, na straně 15 mezi slabými stránkami přiznává nedostatečné zásoby materiálu a munice a omezené schopnosti bojové podpory a oprav techniky. Výslovný požadavek rozptýlit logistiku proti dronům v ověřených pasážích není; dokument mluví obecněji o udržitelnosti sil a jejich ochraně. Aliance přitom v roce 2026 oznámila investice do palivové infrastruktury na svém východě i do obrany proti bezpilotním prostředkům.

Pro podporu Ukrajiny z toho plyne jedna věta: dodávky, které chrání vlastní zásobování a ničí to protivníkovo, mají jiný účinek než další samostatná zbraň. A pro Evropu platí obraz cisterny, která podle Ukrajinců už nevyjíždí z blízkého zázemí, ale až z Voroněžské oblasti. Armáda, která musí vozit palivo o 250 km dál, není poražená. Je pomalejší. A pomalost se v této válce počítá.