Elita jen na papíře: bojový vrtulník Ka-52 Alligator má limity, které ruské letectvo nedokáže skrýt

Ruský bitevní vrtulník Ka-52 Alligator vypadá úchvatně, a to hlavně na papíře, ale v realitě se potýká s mnoha vážnými problémy.

Ka-52 Alligator, ruský bitevník vrtulník i Zdroj fotografie: GoodFon
                   

Mezi techniku, jakou se Rusko chlubí a nabízí ji k exportu, je bojový vrtulník Kamov Ka-52 Alligator. Bezesporu je nebezpečný a schopný ničit obrněnou techniku, pěchotu i další cíle, ale zároveň se potýká s mnoha problémy. O nich sice příliš nemluví, ale v mnoha případech se projevily ve válce na Ukrajině, kde vrtulník zaznamenal významné ztráty. Redakce Armádního Zpravodaje soudí, že se Rusko snaží slabiny napravit, ale jde to jenom částečně.

Na Ukrajině má Ka-52 značné ztráty

Slabinou ruského vrtulníku Ka-52 je skutečnost, že pokud se pustí do boje s nepřítelem, který má silnou protivzdušnou obranu, bude mít vysoké ztráty. Wikipedia uvádí, že podle dostupných údajů bylo na Ukrajině od roku 2022 minimálně 52 kusů zničeno, 13 poškozeno a 1 ukořistěn. Tato data přitom souvisí s dalšími slabinami, s nimiž se potýká. JetlineMarvel uvádí, že má relativně slabé pancéřování, a tedy ji lze snáze prostřelit projektilovou zbraní.

Sestřelený vrtulník Ka-52 iZdroj fotografie: Ukrajinské vojenské centrum (Militarnyi)
Sestřelený vrtulník Ka-52

Velmi zranitelný je pak Ka-52 Alligator zranitelný ze strany MANPADS. To opět souvisí s některými nedostatky jeho konstrukce, jelikož nemá např. disponovat pokročilým mícháním horkých spalin ze svých motorů s okolním vzduchem, což by jinak snižovalo jeho tepelnou signaturu. Většina MANPADS totiž používá k zaměření infračervené hledače, ale jen nové verze Ka-52M mají účinný systém na zmatení tepelně naváděných střel DIRCM, uvádí Twz. Těch má však Rusko jenom pár, početnější starší verze spoléhají na nepříliš účinný systém Vitebsk.

Koaxiální rotor Ka-52 má své nevýhody

Vrtulník Ka-52 používá pohon pomocí takzvaného koaxiálního rotoru, což mu dává schopnost skvělé manévrovatelnosti, a také možnost letět i s ustřeleným ocasem. Konstrukce má však i slabiny. Grokypedia uvádí, že je mnohem nákladnější a náročnější na údržbu než klasické vrtulníkové uspořádání. S tím souvisí i jeho větší zranitelnost v bojových situacích, ale s koaxiálním rotorem se pojí ještě další vážná slabina, a to vibrace. Opakovaně byly zaznamenány situace, kdy jeho části silně vibrovaly, a dokonce odpadávaly.

Mim-104 Patriot odpalující střelu

Perfektní načasování, Ukrajina si oddychla. Jenom den před masivním ruským útokem dostala zbraně, díky nimž ho ustála

Například ve srovnání s americkým Boeing AH-64 Apache je Alligator slabší i ve výzbroji. MilitaryUpdate soudí, že jsou horší jeho detekční systémy nebo systémy nočního vidění, a také mají být horším způsobem integrované. I klasické střely používané ruským vrtulníkem, jako 9K121 Vikhr a 9M120 Ataka, jsou horší než AGM-114 Hellfire. Rozdíl stírá až ruská střela LMUR s delším doletem než Hellfire, ale ta je opět určena jen pro vylepšený Ka-52M.

Sestřelení Ka-52 ukrajinským systémem Stugna-P

Co považujete za největší slabinu ruského vrtulníku Ka-52?

Diskuze Vstoupit do diskuze
Autor článku

Vít Lukáš

Zobrazit další články