Video: instruktor A-10 Warthog otevřel kokpit a ukázal, co pilot vidí při útoku. A je to opravdu nářez

7. června 2026 publikoval web The War Zone detailní prohlídku kokpitu i exteriéru A-10C Thunderbolt II s instruktorem přezdívaným „Trippin“ od 66. zbraňové eskadry. Nejde o běžný PR výstup: Weapons School je elitní postgraduální program, který formuje taktickou doktrínu celého amerického letectva, a přístup k jeho instruktorům bývá výjimečný. Tentokrát ale kamery dostaly volnou ruku právě v momentě, kdy se kolem A-10 zavírají dveře. Poslední třída nových pilotů Warthog dokončila kvalifikační výcvik v dubnu 2026 a samotná větev A-10 na Weapons School má podle harmonogramu Air Combat Command v tomto fiskálním roce přejít na jiné systémy. Zbývají tři operační eskadry, které mají dolétat službu do roku 2030. Tohle video je tak trochu rozloučení, a zároveň připomínka, proč je kokpit A-10 tak výjimečný.

Bubble canopy a terén na dosah ruky

Kokpit A-10 sedí daleko vpředu, před křídlem, a kolem pilota se klene velký průhledný kryt, takzvaný bubble canopy. Výhled je široký do stran i dolů, což u většiny moderních bojových letounů není samozřejmost. Při útočném letu v malých výškách, typicky desítky až stovky metrů nad zemí, má pilot pocit, že se terén řítí přímo na něj. Žádný senzorový filtr, žádná obrazovka mezi očima a krajinou.

A-10 létá pomalu, ve srovnání s nadzvukovými stroji až provokativně pomalu. Právě to ale dělá z kokpitu tak intenzivní místo. Pilot vidí cíl, vidí terén, vidí hrozby. Fyzicky, vlastníma očima, v reálném čase.

Co všechno pilot sleduje při útoku

Přímý výhled je jen základ. Před pilotem svítí průhledový displej (HUD), který do zorného pole promítá rychlost, výšku, úhel sestupu, navigační údaje a zbraňové značky pro míření. Při střelbě z legendárního sedmihlavňového kanónu GAU-8/A s kadencí 3 900 ran za minutu i při shazování naváděných bomb JDAM pilot nemusí sklápět oči k přístrojům; klíčová data má přímo „na skle“.

K tomu přistupuje helma se systémem HMCS/HObIT. Do monoklu na pravém oku promítá symboly:

• polohy pozemních cílů,
• pozice přátelských jednotek,
• další letouny v prostoru navázané přes datalink.

Pilot tak při útoku kombinuje surový vizuální kontakt s terénem a digitální vrstvu bojových informací. Právě tohle dělá z kokpitu A-10C „nářez“, ne jen rychlost nebo hluk, ale množství dat, které se pilotovi valí do očí najednou.

A-10C versus starší verze, a versus F-35

Starší A-10A byl v podstatě analogový stroj. Modernizace Precision Engagement přidala dvě barevné multifunkční obrazovky, nové letové počítače, digitální správu výzbroje, integraci zaměřovacích podů LITENING a Sniper a ovládání HOTAS, které výrazně zkrátilo počet úkonů potřebných k odpálení zbraně. Verze C je oproti originálu z osmdesátých let jiný svět.

Srovnání s F-35 Lightning II je přesto fascinující kontrastem filozofií. F-35 staví na senzorové fúzi: systém DAS dává pilotovi sférické povědomí kolem celého letounu, EOTS řeší cíle na velké vzdálenosti a klíčové informace se promítají na vizor helmy. Pilot „vidí“ víc přes senzory než přes sklo kabiny. A-10 je opak: pilot se dívá ven a digitální vrstva mu doplňuje kontext. Je to rozdíl mezi chirurgem, který operuje přes kameru, a tím, kdo má ruce přímo v ráně.

Stroj ještě létá, ale ekosystém se zavírá

Americké letectvo v dubnu 2026 ukončilo výcvik nových pilotů A-10. Na Davis-Monthan skončila i údržbová linka motorů. Weapons School na Nellis přechází na jiné platformy. A přesto, ve stejném období A-10 stále létaly bojové mise na Blízkém východě a právě kvůli aktuálnímu nasazení posunulo letectvo úplný konec typu až na fiskální rok 2030. Program výměny křídel dokončený v roce 2024 prodloužil životnost zbývajících draků na 10 000 letových hodin.

A-10 není pro Česko abstrakcí. V září 2012 stroje z 81. stíhací eskadry operovaly z Náměště nad Oslavou během aliančního cvičení Ramstein Rover, kde trénovaly blízkou leteckou podporu se šestnácti zeměmi NATO včetně České republiky.

Podle nás je na celém videu nejsilnější právě ten kontrast: instruktor ukazuje dokonale funkční, bojově relevantní stroj, a zároveň víte, že elitní škola, která ho učí využívat naplno, za pár měsíců přestane existovat. Warthog ještě kousne. Ale ti, kdo učili kousat nejlíp, už balí kufry.