Čína prodává stealth v plechovce. Pouze nátěr za pár korun sníží radarový odraz dronu na polovinu

Čínská firma Star-Navi nabízí sprejový nátěr XRAM-C, který má snížit radarový odraz dronu o 3 až 3,5 dB. Nezávislé ověření parametrů mimo Čínu ale neexistuje.

Starost o dron i Zdroj fotografie: Rawpixel
                   

Začátkem června 2026 se na obranných webech objevil produkt, který vypadá jako z katalogu hobby barviček: plechovka nátěru, stříkací pistole, tenká vrstva na povrch dronu, a radarový odraz klesne na polovinu. Tak to alespoň prezentuje šen-čenská firma Star-Navi na svém produktovém listu. Jenže mezi „polovinou odraženého výkonu“ a „neviditelností“ leží propast, kterou žádný nátěr nezasype. A právě v té propasti se skrývá skutečný příběh.

Co výrobce tvrdí, a co to znamená v praxi

Star-Navi u řady XRAM-C deklaruje takzvané reflection loss minimálně 3,0 dB v pásmu 8–12 GHz (typické pro palebné a sledovací radary) a 3,5 dB v pásmu 2–6 GHz. Vrstva je tenká (0,40 až 0,60 mm), vydrží teploty do 250 °C po dobu sta hodin a přilne silou 8 až 10 MPa. Balení po jednom, pěti nebo deseti kilogramech, aplikace stříkáním. Výrobce nabízí i ladění na konkrétní frekvenční pásma.

Tři decibely zní nenápadně, ale v logaritmické stupnici radaru to skutečně odpovídá zhruba polovičnímu odraženému výkonu. Jenže tady začíná zásadní nedorozumění. Radarová rovnice, jak ji popisuje MIT Lincoln Laboratory, pracuje se čtvrtou mocninou vzdálenosti. Pokud radarový průřez cíle klesne na polovinu, dosah zachycení se nezkrátí na polovinu, ale jen přibližně na 84 % původní hodnoty. U poklesu o 3,5 dB je to asi 82 %. Konkrétně: radar, který dron zachytí na deset kilometrů, ho po natření uvidí stále ještě na osm a půl. To je relevantní taktická výhoda, zvlášť u malého dronu letícího nízko nad terénem. Revoluce to ale není.

Kdo za produktem stojí, a kdo ho ověřil

Star-Navi vystupuje pod mateřskou značkou Nocturnal Dynamics Limited, která byla v hongkongském obchodním rejstříku zapsána 26. června 2024. Firemní web zmiňuje obranné zobrazovací technologie a exportně kontrolované rámce, ale vlastnická struktura zůstává neprůhledná. Přímý důkaz vazby na čínský stát se v otevřených zdrojích nepodařilo dohledat.

A teď to podstatné: veřejně dostupný nezávislý test XRAM-C neexistuje. Žádná západní laboratoř, žádná univerzitní studie, žádná nezávislá zpráva. Vše, co je k dispozici, jsou specifikace výrobce a jejich převyprávění na Defence Blogu. Dokumentace k produktu je navíc za firemním přihlášením, cena se nezveřejňuje; funguje režim „request a quote“. Tvrzení, že jde o nátěr „za pár korun“, tak z rešerše doložit nelze. Víme jen, že se prodává po kilech a bez potřeby tovární integrace.

Nátěr versus skutečný stealth: propast, kterou nelze přestříkat

U letounu F-35 je radarově absorpční nátěr jen jednou vrstvou komplexní architektury. Tvarování draku, vnitřní nesení výzbroje a paliva, precizní práce se spárami a rozhraními, speciální vysokoteplotní povlaky; to vše dohromady snižuje radarový průřez o řády, ne o jednotky decibelů. Jak uvádí technický přehled F-35, i údržba těchto povrchů je náročná servisní disciplína. Nátěr z plechovky tuto architekturu nenahradí. Může ale zlepšit existující platformu, a právě v tom je jeho skutečný význam.

Star-Navi přitom není na trhu sama. Turecký startup letos představil materiál Kürşat 3.0 s deklarovaným útlumem 43,2 dB, což by odpovídalo úplně jiné výkonnostní třídě. Ani k tomuto tvrzení ale neexistuje nezávislé ověření. Na evropské straně program ALOMAS pod Evropskou obrannou agenturou potvrzuje, že radarově absorpční nátěry jsou legitimní vývojová větev, typicky ale jako součást širšího balíku materiálů a struktur, ne jako samostatný zázrak.

Co to znamená pro obranu, a pro Česko

Pokud by se parametry XRAM-C potvrdily i mimo laboratoř, důsledek je jasný: protidronové systémy musí počítat s menšími návratovými signály. Radar, který dnes zachytí levný dron na deset kilometrů, by ho po natření viděl až na osm. U rychle přilétajícího útočného bezpilotníku to může znamenat ztrátu několika sekund reakčního času. Proto roste význam vrstvené detekce, tedy kombinace radaru s elektrooptikou, infračervenými senzory a radiofrekvenčním odposlechem.

V českém právním kontextu není nátěr typu XRAM-C „běžná barva“. Pokud je klasifikován jako materiál pro potlačení signatury určený k vojenskému použití, spadá v EU do seznamu obranných produktů. Ministerstvo průmyslu a obchodu od června 2026 pracuje s aktualizovaným seznamem vojenského materiálu a paralelně platí režim zboží dvojího užití. Nejde tedy o aerosol z e-shopu, ale ani o technologii pevně uzamčenou jen státním armádám.

Skutečný průlom není ve fyzice, ale v logistice

Tři decibely za vrstvu půl milimetru; to není magie, to je inženýrství na hranici toho, co tenký nátěr dokáže. Skutečný posun je jinde. Snižování radarové stopy se posouvá z tajných programů a miliardových platforem do polokomerční vrstvy, kterou lze nastříkat na levný dron v polních podmínkách. A právě tohle mění ekonomiku konfliktu: obrana musí investovat do sofistikovanějších senzorů, zatímco útočník přidá kilogram nátěru.

Než ale kdokoli vyhlásí revoluci, zbývá zodpovědět jednu otázku. Funguje to opravdu tak, jak výrobce tvrdí? Dokud chybí nezávislé měření, je XRAM-C především marketingový slib v plechovce, byť fyzikálně uvěřitelný.

Co je podle vás čínský stealth v plechovce?

Diskuze Vstoupit do diskuze
Autor článku

Oto Dufek

Zobrazit další články