Švédský lehký tank 25 let nikdo nechtěl. Teď dostal slovenský automat na 16 ran a může změnit trh

Příběh CV90120 je příběhem stroje, který přišel příliš brzy. Švédský lehký tank s palebnou silou hlavního bojového tanku nabízel armádám něco, o co nikdo nestál: 120mm kanón v podvozku vážícím pod 40 tun. Svět chtěl buď plně pancéřované kolosy za šedesát tun, nebo lehká kolová vozidla. Nic mezi tím. Jenže válka na Ukrajině brutálně připomněla, co stojí logistika těžké techniky a jak rychle se musí přesouvat palebná síla po rozbitých silnicích. A najednou začal dávat smysl stroj, který čtvrtstoletí stál v koutě.

Čtvrtstoletí bez kupce

CV90120 debutoval na pařížském veletrhu Eurosatory v roce 1998. BAE Systems Hägglunds ho od té doby pravidelně ukazovala na výstavách, vylepšovala po kouscích a čekala. Marně. Ještě 22. června 2024 na dalším ročníku Eurosatory Tarkan Turkcan z BAE otevřeně přiznal, že tank stále nemá zákazníka. „Svět ještě nebyl připravený,“ řekl pro European Security & Defence.

Důvody nikdy nikdo oficiálně nesepsal do seznamu, ale logika je čitelná. V éře expedičních misí v Afghánistánu a Iráku armády buď chtěly těžké Abramsy a Leopardy s maximální ochranou posádky, nebo lehké kolové transportéry. CV90120 seděl přesně mezi dvěma židlemi: nabízel palebnou sílu hlavního bojového tanku, ale bez jeho pancéřování. Pro konvenční válku se zdál příliš lehký, pro asymetrické konflikty příliš těžký a drahý. A tak zůstával demonstrátorem. Prototypem bez domova.

Co se změnilo na podzim 2025

Zlom přišel rychle a ve dvou krocích. 17. září 2025 slovenská firma Koval Systems oznámila rozšíření spolupráce s BAE Systems Hägglunds: začíná vyvíjet samočinný nabíječ pro novou verzi CV90120. Firma ho popisuje jako „superrychlý autoloader“, který připraví další náboj během několika sekund. Zásobník v zádi věže pojme 16 ran. O necelé tři týdny později, 8. října 2025, podepsala BAE dohodu s Rheinmetallem na integraci nového 120mm kanónu L44A1 Low Recoil, kompatibilního se standardní municí NATO včetně průbojných i programovatelných střel DM11.

Jenže nejde jen o kanón a nabíječ. Celý tank přesedlal na podvozek CV90 MkIV, tedy na nejnovější generaci platformy, kterou BAE aktuálně dodává právě Slovensku v podobě bojových vozidel pěchoty. To znamená:

• Motor o výkonu až 746 kW (1 000 koní)
• Aktivní tlumení podvozku
• Nová elektronická architektura
• Těžší převodovka dimenzovaná na vyšší hmotnost
• Systém aktivní ochrany (APS)
• Hmotnost do 38 tun, zhruba o třetinu méně než Leopard 2A8

Z letitého demonstrátoru se rázem stal stroj sestavený ze tří evropských průmyslových pilířů: švédská platforma, německý kanón, slovenský autoloader.

Proč zrovna Slovensko, a proč zrovna teď

Slovensko není náhodný cíl. BAE tam už má hluboce zakořeněný dodavatelský řetězec. V únoru 2026 firma při slavnostním představení prvního slovenského CV9035 MkIV uvedla, že na programu se podílí téměř 30 slovenských firem a více než 40 % hodnoty kontraktu míří do domácího průmyslu. Koval Systems v tom hraje klíčovou roli, od dubna 2023 kompletně montuje věže CV90 a vyrábí jejich mechanické komponenty.

Slovenský ministr obrany Robert Kaliňák 23. září 2025 veřejně potvrdil, že rezort zvažuje dvě lehčí tankové alternativy, které mají být o 40 až 50 procent levnější než těžké hlavní bojové tanky a „více vyrobené na Slovensku“. Zároveň dodal, že oba kandidáti jsou stále ve vývoji a tanky nebudou připravené na nasazení ještě tři až čtyři roky. Rozhodnutí zatím nepadlo.

Tím druhým kandidátem je CFL-120 Karpat, střední tank na platformě Kaplan MT, který na bratislavském veletrhu IDEB 2026 představila česká skupina CSG ve spolupráci s tureckou FNSS. Karpat váží do 34 tun, nese věž Leonardo HITFACT MkII se 120mm kanónem kompatibilním s municí NATO a nabízí volbu mezi ručním a automatickým nabíjením. Jede až 70 km/h s dojezdem kolem 450 kilometrů.

Co to znamená pro trh, a pro Česko

Pokud Slovensko CV90120 vybere, bude to pro BAE historický zlom. Poprvé za 25 let existence projektu by tank získal referenčního uživatele. A v obranném průmyslu platí, že první zákazník odemyká dveře dalším: nikdo nechce kupovat stroj, který nikdy nikdo nenasadil.

Podle nás ale samotný slovenský autoloader trh nezmění. Změní ho kombinace: nižší hmotnost než u klasických MBT, nižší pořizovací i provozní náklady, kompatibilita s široce rozšířenou rodinou CV90 a ověřený model lokalizace výroby. Pro menší evropské armády, které si nemohou dovolit šedesátitunové Leopardy ani jejich logistiku, je to poprvé skutečně uvěřitelná nabídka, ne prototyp na výstavě, ale průmyslově poskládaný produkt.

Česko jde zatím jinou cestou. V září 2025 objednalo 44 tanků Leopard 2A8 s opcí na dalších 14 kusů, dodávky mají běžet od roku 2028 do roku 2031. Na programu se podílí minimálně 11 českých firem s průmyslovou spoluprací za nejméně 1,9 miliardy korun. Aktivní český program na lehký tank kategorie CV90120 v otevřených zdrojích neexistuje. Ale princip je stejný: lokalizace výroby a domácí průmyslový podíl jsou dnes standardní podmínkou velkých evropských obranných nákupů, ne slovenskou výjimkou.

Autoloader jako vstupenka, ne jako zázrak

Koval Systems u projektu CV90120 nedělá jen sériovou montáž podle cizích výkresů. Firma sama zdůrazňuje, že dostává základní podklady od BAE a dopracovává je do produkční podoby, jde tedy o skutečný vývoj, ne o pouhý offset. Investice Kovalu do projektu přesahují 10 milionů eur. Pro slovenskou firmu bez veřejně doložené předchozí historie autoloaderových projektů je to ambiciózní skok, ale opřený o tři roky práce na věžích CV90.

Přesnou technickou architekturu nabíječe (schéma podávání, bezpečnostní logiku, přesný nabíjecí cyklus) firma veřejně nezveřejnila. Víme, že zásobník pojme 16 ran v zádi věže a že systém má být výrazně rychlejší než starší řešení, které sám BAE v roce 2024 označil za zastaralé. Detaily přijdou s tím, jak se projekt posune z vývojové fáze blíž k případné sériové výrobě.

Čtvrtstoletí je v obranném průmyslu neobvykle dlouhá doba na to, aby stroj čekal na svůj moment. CV90120 ho možná právě dostává, ne díky jedné součástce, ale díky tomu, že se svět konečně posunul tam, kde na něj ten tank celou dobu čekal.