Co přesně je na snímcích vidět

Fotografie, které jako první rozebral server Army Recognition, ukazují J-35 s vysoce reflexním povrchem pokrývajícím velkou část draku. Na rozdíl od amerických testovacích strojů, kde byly patrné dlaždicové segmenty a vynechaná místa kolem senzorů a přístupových panelů, působí čínská úprava jako souvislejší, plošnější vrstva. Nelze z toho vyčíst, zda jde o stejný materiál, stejnou technologii, nebo zcela odlišné řešení se shodným vizuálním výsledkem.

Tři hlavní hypotézy, které v otevřených zdrojích kolují:

• Experimentální nízkozjistitelná vrstva zaměřená na radarovou nebo infračervenou signaturu.
• Ochranný či výrobní film, který chrání povrch při přesunech nebo zkouškách a nemá se stealth výkonem nic společného.
• Přechodová fáze povrchové úpravy, tedy meziprodukt, který bude ještě překryt finálním nátěrem.

Žádná z nich zatím nemá důkaz silnější než samotný vzhled.

Americká paralela: F-22A a F-35C jako měřítko

Podobný „zrcadlový“ efekt veřejnost poprvé zaregistrovala na konci roku 2021, kdy spotteři u základny Nellis zachytili F-22A Raptor s reflexní vrstvou. Raptor je přitom stroj, který americké letectvo oficiálně prezentuje jako špičkový stealth letoun pro vybojování vzdušné nadvlády, dvoumotorový koncept s maximální rychlostí kolem Mach 2,25 (přibližně 2 410 km/h), bojovým rádiem přes 750 km a radarovou odraznou plochou řádově menší než u konvenčních stíhaček.

O necelý rok později se totéž objevilo na F-35C Lightning II, palubní variantě amerického víceúčelového bojového letounu páté generace, konkrétně u testovací jednotky VX-9 na základně Point Mugu. Stroj F-35C (délka 15,7 m, rozpětí 13,1 m, rychlost Mach 1,6, tedy přibližně 1 960 km/h) je prvním stealth letounem navrženým přímo pro katapultové starty a přistání na háku. Na některých snímcích z roku 2025 byly vidět i poškozené či odloupané segmenty reflexní vrstvy, což naznačovalo, že úprava prochází zátěžovými testy, nikoli rutinním nasazením.

Výsledky těchto amerických experimentů nikdy nebyly zveřejněny. Důvod je téměř jistě bezpečnostní, šlo by o citlivá data k zjistitelnosti, infračervené stopě a životnosti stealth povrchů. Veřejně tedy víme, že USA testovaly, ale nevíme, co zjistily.

Proč povrch letounu není kosmetika

Na první pohled se může zdát paradoxní, že vysoce lesklý povrch by mohl zlepšovat neviditelnost. Vizuální nápadnost a radarová zjistitelnost jsou ale dvě zcela odlišné veličiny. Radarový stealth stojí primárně na tvarování draku, úhlech hran, konstrukci vzduchových vstupů a vlastnostech materiálů absorbujících záření. Letoun může být pro lidské oko výrazný a přitom řešit jinou část elektromagnetického spektra, třeba infračervenou stopu.

Právě infračervená signatura je v moderním námořním boji klíčová. Pasivní senzory, které nevysílají žádný signál a tím se samy neprozrazují, dokážou sledovat tepelný otisk letounu na desítky kilometrů. Vrstva, která by snížila vyzařování tepla z povrchu, by proto měla reálný taktický dopad.

K tomu přistupuje tvrdý provozní problém. Program F-35 v květnu 2025 oficiálně přiznal, že zavedl novou povrchovou vrstvu kvůli zabarvení, korozi a degradaci stealth povlaků v námořním prostředí. Mořská voda, oleje, provozní kapaliny, výfukové plyny, to vše stealth nátěr ničí. Každý katapultový start a každé přistání na háku znamená extrémní mechanické namáhání. Údržba povrchů palubního stealth letounu je samostatná inženýrská disciplína, ne vedlejší položka.

J-35 v kontextu čínského nosičového letectva

Letoun J-35 není izolovaný prototyp. Podle zprávy agentury AP je součástí leteckého křídla budovaného kolem letadlové lodi Fu-ťien, kde probíhají katapultové zkoušky společně s modernizovaným J-15T a letounem včasné výstrahy KJ-600. Čína tedy nestaví jen bojový letoun, buduje kompletní palubní sestavu srovnatelnou s americkým leteckým křídlem.

Otevřené odhady, například ze studie tchajwanského Institutu pro výzkum národní obrany a bezpečnosti, přisuzují J-35 délku kolem 17,3 m, rozpětí přibližně 11,5 m, dvoumotorovou koncepci, rychlost v rozmezí Mach 1,8 až 2,2 (přibližně 2 200 až 2 700 km/h) a bojový rádius odhadovaný na 1 200 až 1 350 km. Oproti jednomotorovému F-35C by tedy mohla být rychlejší a s delším dosahem, ale americký stroj má transparentněji doloženou senzorovou fúzi, prověřenou logistiku a roky reálného palubního provozu. Pentagon v prosinci 2024 veřejně odmítl k J-35 uvádět detaily nad rámec výroční zprávy o čínské vojenské síle.

Proč jsou obavy oprávněné, a kde končí jistota

Skutečná obava nespočívá v tom, že čínský letoun vypadá jako zrcadlo. Spočívá v tom, že Čína zjevně experimentuje přesně v té oblasti, kde se potkává nízká zjistitelnost, řízení infračervené stopy a provozní odolnost na letadlové lodi. To je průsečík, na kterém pracují i Spojené státy, a kde ani ony dosud veřejně neprezentovaly hotové řešení.

Pokud by se ukázalo, že jde o funkční multispektrální vrstvu, dopad by pocítily především státy v západním Pacifiku: USA, Japonsko, Tchaj-wan a jejich spojenci. Schopnější palubní stealth letoun by ztížil včasnou detekci čínských úderných svazů, zvýšil tlak na průzkumné a tankovací prostředky a zkomplikoval obranu v tchajwanském průlivu. NATO ve své washingtonské deklaraci z roku 2024 označuje čínskou vojenskou modernizaci za systémovou bezpečnostní výzvu, a silnější nosičové letectvo je přesně ten typ schopnosti, kterou má Aliance na mysli.

Pro Českou republiku z toho neplyne přímé a bezprostřední ohrožení. Nepřímý dopad je ale reálný: čím víc amerických kapacit váže Indo-Pacifik, tím víc se mění rovnice evropské bezpečnosti.

Jedna fotografie nedokazuje průlom. Ale signál je dost silný na to, aby se J-35 přestala odbývat jako „další snímek z čínských sociálních sítí“. Klíčové bude sledovat, zda se reflexní povrch objeví na dalších kusech, zda přežije katapultové starty z Fu-ťienu a zda Peking k úpravě někdy promluví. Do té doby zůstáváme u experimentu, jenže právě experimenty jsou místa, kde se rodí budoucí převaha.

Článek Čínská J-35 se ukázala se zrcadlovým povrchem, jaký dosud testovaly jen nejlepší americké letouny. Obavy jsou na místě se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Na výrobní lince je vidět několik J-35

Čína mnoho svých vojenských technologií a postupů pochopitelně utajuje, ale vůbec poprvé zveřejnila tamní média velmi krátké pohledy na místa, kde je letoun J-35 a jeho varianty vyráběn. DefenceSecurityAsia uvádí, že jsou na nich vidět vnitřní prostory výrobních hal společnosti Shenyang Aircraft Corporation, přičemž se na jejích linkách evidentně nachází několik draků, což svědčí o tom, že se jí podařilo rozběhnout sériovou výrobu. Postupy se (celkem logicky) podobají těm, jaké jsou známé třeba z výroby Lockheed Martin F-35 Lightning II.

New images of the carrier-borne J-35 from the Fujian deck have just emerged. pic.twitter.com/iJB3K1CYA8

— International Defence Analysis (@Defence_IDA) September 29, 2025

A právě čínský letoun by měl být jejím největším světovým konkurentem a pravděpodobně soupeřem. Wikipedia uvádí, že J-35C je určen pro start z letadlových lodí – tedy je protějškem F-35C – kdežto J-35A je pro změnu určen pro provoz z pozemních základen, a nemá na rozdíl od J-35C skládací křídla – jde o protějšek F-35A. Armádní Zpravodaj upozorňuje, že existuje ještě F-35B s krátkým vzletem a kolmým přistáním, ale takový stroj Čína nepředstavila.

J-35 je rychlý a skvěle vyzbrojený

Letoun J-35 je dvoumotorový, čímž se odlišuje od menšího a jednomotorového F-35, ale schopnosti budou v mnoha ohledech podobné. Ten čínský je jednomístný a dosahuje rychlosti Mach 1,8, což je více než jeho americký protějšek, a unese 8 tun výzbroje a vybavení, v čemž si jsou velice podobné. Určený je třeba pro moderní čínské střely vzduch-vzduch jako PL-15 nebo zbraně proti pozemním i námořním cílům, a nechybí mu ani radar AESA.

Rusové se jim smáli, ale F-16 na Ukrajině excelují. Plní 80 % bojových misí, nejlepší piloti mají přes tisíc sestřelů

Čínský letoun má mít i vynikající stealth. GlobalTimes uvádí, že podle čínské propagandy je jeho radarový průřez menší než lidské ruky, i když toto tvrzení zatím nelze ověřit. Pokud je to ovšem pravda, vyrovná se v tomto parametru americkým letounům. A protože bude Čína minimálně J-35A vyvážet – prvním odběratelem bude Pákistán, a zájem má třeba Egypt – lze čekat, že se v budoucnu mohou J-35 a F-35 nakonec někde střetnout.

Článek Čína ukázala výrobu konkurenčního letounu F-35. Může s ním udělat díru do světa, první zájemci už se hlásí se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

5. generace letounu se střelou o dosahu 400 km

Informace o střetu Rafale a J-10C stále chybí. Pákistánské letectvo uvedlo, že se mu podařilo sestřelit nejméně jeden nepřátelský letoun na vzdálenost 182 km, což by byl světový rekord, avšak druhá strana zcela mlčela a mlčí dodnes. Až po pár týdnech se vyjádřila Francie, ačkoliv nesdělila nic konkrétního – pouze to, že pokud by bylo sestřelení potvrzeno, jednalo by se o první případ za více než 20letou službu Rafale, čímž tedy přímo nepotvrdila, že k tomu došlo.

Belgie brzy dostane první z devíti vyrobených F-35. Může tak urychlit přesun F-16 na Ukrajinu

Armádní Zpravodaj je nicméně názoru, že nejméně jeden francouzský letoun k zemi šel, ale z důvodu zachování prestiže se to všichni zainteresovaní snaží utajit. Na druhou stranu to vůbec neznamená, že by šlo o špatný letoun – i ty nejlepší mohou mít k zemi – a navíc nejsou známy okolnosti. Nejspíše i proto si Indonésie kupuje dalších 18 Dassault Rafale.

Mezi Indií a Pákistánem přitom zavládlo po necelém týdnu příměří, zatímco vznikly velké škody na obou stranách. Země Orientu měla přijít o velitelské vozidlo systému S-400, zatímco Pákistán třeba o letoun včasné výstrahy, ačkoliv na zemi, nikoliv ve vzduchu. I přesto to ale vypadá, že obě země zrychleně zbrojí – může to poukazovat i na další budoucí eskalaci, ale také jenom na odstrašení, aby už k žádné nedošlo. Ale pákistánsko-indické vztahy jsou složité.

Skvělý úder: ukrajinský MiG-29 rozmetal 1 ranou sídlo ruské pěchoty a muniční sklad, o němž zřejmě nevěděl (video)

Informace o dřívějších dodávkách J-35A do Pákistánu se objevila už koncem května 2025, ale nedávno bylo potvrzeno, že by měly být plněny už během několika měsíců; piloti prý aktuálně prochází výcvikem v Číně. Zajímavé je, že by měly být letouny vybaveny střelou PL-17 s dosahem až 400 km, která teprve v roce 2022 vstoupila do služby čínského letectva, uvádí Wikipedia.

Článek Pákistán kupuje to nejlepší: potvrdil, kdy dostane čínské letouny FC-31 páté generace, a že je vybaví střelou s dosahem 400 km se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Čínská J-35A je ekvivalent k americké F-35

Letecký střet s Pákistánem přinesl Indii nemalé ztráty zejména v podobě francouzských Rafale, o čemž Armádní Zpravodaj informoval 09. května 2025. Je jasné, že tím utrpěla pověst možná nejlepšího letounu 4. a 4,5. generace v Evropě, ale nejspíše i na celém Západě, jelikož by minimálně poslední modernizace měla překonávat dokonce i americkou F-16.

Velká překážka pro Rusko: Itálie dodá Ukrajině jeden z nejsilnějších systémů PVO na světě. Zvládne s klidem i jeho Iskander

Ztracen měl být přitom i Mirage 2000, ale to je letoun nižší generace, takže šlo takový výsledek střetu předpokládat. Jako velice schopné se přitom ukázaly čínské střely PL-15, které měl mít Pákistán pouze v exportní verzi PL-15E, u níž Wikipedia potvrzuj dosah 145 km. Nedáno ovšem vyšlo najevo, že měl být jeden z Rafale sestřelen na vzdálenost 182 km, což by znamenalo, že mělo pákistánské letectvo k dispozici i neexportní verzi s doletem až 300 km.

Armádní Zpravodaj připomíná, že je Pákistán pro Čínu silným strategickým partnerem, potažmo velkým odběratelem jejích zbraní. A jelikož nelpí na různých omezeních, jako je tomu běžné u amerických a evropských představitelů, dává mu větší volnost ve využívání – což se potvrdilo i v nedávném konfliktu mezi Pákistánem a Indií, který se země draka nepokusila urovnat, a nejspíše také svolila k nasazení zmíněné střely vzduch-vzduch PL-15 v neexportní verzi.

Ukrajinci potvrdili dominanci v Černém moři: zaútočili na ruskou plošinu pro těžbu plynu. „Není tu místo pro ruský odpad,“ vzkázali

Je de facto jisté, že čínská vláda do jisté míry konflikt uvítala, jelikož tak mohla nechat otestovat své zbraňové systémy v reálných podmínkách. A výsledek zřejmě nemohl být lepší, ačkoliv pochopitelně v nedošlo na střet toho nejlepšího z její výzbroje (na rozdíl od indické).

Jako další krok má nyní nastat dodávka čínských letounů Shenyang J-35 páté generace, kterých si pákistánské letectvo objednalo několik desítek. Z posledních vyjádření čínských politiků přitom po nedávném jednání s pákistánským ministrem obrany Khawajem Asifem vyplývá, že mu budou dodány dříve než v roce 2026, jak bylo původně v dohodě plánováno.

Video: 1v5 postřílel granátem poraněný ukrajinský voják 5 útočících Rusů, kteří zničili jeho pozici minometem

Už v tomto roce by tak měl Pákistán obdržet prvních 30 letounů J-35A z celkem 40 objednaných. Redakce Armádního Zpravodaje soudí, že se tím chce lépe připravit na další možný střet s Indií a získat technologickou převahu, jelikož ta na ně nemá adekvátní odpověď. Sice se pokouší vyvíjet vlastní letoun páté generace známý jako AMCA, o němž Armádní Zpravodaj informoval už v červnu 2022, ale zatím se zdá, že nebude dříve než za několik let.

Jenomže koupit pro letectvo narychlo adekvátní alternativu, nejspíše není reálné. Ruský Suchoj Su-57 existuje stále jenom v počtu několika desítek, a to jde převážně o prototypy, zatímco americké F-35 nejspíše Indie získat nemůže – už jenom proto, že provozuje ruské systémy PVO, kvůli nimž bylo z programu vyřazeno také Turecko. Američané se jednoduše obávali úniku dat, resp. ruského špehování, například přes systém S-400 v jeho výzbroji.

Satelitní snímky ukazují, že Rusko kompletně vyčerpalo zásoby obrněné techniky v jednom ze skladů – včetně tanků

Nejbližší možností by tak mohl být turecký letoun TAI TF Kaan, jehož prototypy již létají, a první sériově vyráběné kusy by měly přicházet od roku 2028. Je však otázkou, zda se indicko-pákistánské vztahy do té doby opět nevyostří. Na druhou stranu je patrné, že obě strany v krátkém konfliktu pocítily sílu té druhé. Země Orientu třeba zasáhla velmi drahý švédský letoun včasné výstrahy SAAB 2000 Erieye střelami BrahMos s plochou dráhou letu.

Článek Pákistán dostane urychleně čínské stealth letouny J-35A páté generace. Získá tak výraznou technologickou převahu nad Indií se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Zprvu letoun pro čínské letadlové lodě

Čínský letoun J-35 je jiný než J-20, v několika směrech by se dal spíše přirovnat k americkému F-35, ale rozhodně nejde o jeho kopii, a existuje i mnoho odlišností – třeba použití dvou motorů u čínského stroje. Vzniknout by měl dle všeho v několika variantách, i když je stále trochu zmatek v tom, jak je označovat – a nejspíše bude přetrvávat, dokud nebude letoun zavedený do výzbroje. Podle NationalInterest je s ním počítáno jako s palubním letounem pro letadlové lodě, ale existovat bude i varianta pozemní, a pak nejspíše upravená exportní.

J-35 (Naval Version) pic.twitter.com/ksfP8Pgt4g

— International Defence Analysis (@Defence_IDA) February 5, 2025

Oproti J-20 je J-35 menší. Wikipedia uvádí, že měří na délku 17,3 metrů a rozpětí křídel má 11,2 metrů, používá dvojici motorů Guizhou WS-21 a měl by létat rychlostí až Mach 1,8 – bude tedy o něco rychlejší než americká F-35. Bojový dosah je potom 1 250 kilometrů, s přídavnými nádržemi až 2 000 kilometrů, ale v této kombinaci by pravděpodobně neměl schopnost stealth. Podle současných informací bude jednomístný, o dvoumístné verzi zmínky nejsou.

J-35 ponese i vyspělou střelu PL-15

Velmi důležitá bude u čínského letounu 5. generace i jeho výzbroj. Ve vnějším prostoru bude schopen nést šest střel – v této variantě by zůstávala zachována jeho schopnost stealth – což ale neplatí, ponese-li dalších šest na vnějších závěsnících pod křídlem. Jednou z jeho zbraní by měla být vyspělá radarově aktivně naváděná střela vzduch-vzduch PL-15, jejíž operační dosah je až 300 kilometrů, uvádí stránky americké armády, což je více než u amerických střel. Nést může však i pumy nebo střely k útokům na pozemní nebo námořní cíle.

Čínský J-20 se ukazuje jako horký kandidát k nahrazení F-35, ale ne vždy musí dostat přednost, když je ve hře evropský letoun

J-35 je osazen radarem typu AESA, a dle předpokladů by mohl svými schopnostmi dokonce konkurovat radaru F-35. Má mít i pokročilé sdílení dat a další technologie, ale není příliš jasné, na jaké úrovni budou. Také lze předpokládat, že exportní verze, o níž je už oficiálním zájemcem Pákistán, budou mít některé schopnosti omezené. I tak ovšem půjde o letouny 5. generace, které budou schopné získat země, jimž by Amerika neprodala F-35.

Článek Čínský Shenyang J-35 bude druhou čínskou protiváhou F-35. Zaujmout může i tam, kde Američané zájem nemají se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.