Havárie moderních letounů jsou pro ozbrojené síly velká nepříjemnost. Jde o velmi drahé stroje a jakýkoli incident na ně vrhá i negativní světlo ze strany veřejnosti.
Během válečných konfliktů často kolují historky o zázračných bojovnících. Mohou se i zakládat na pravdě a mají významný vliv na morálku lidí.
Pokud proti sobě na nebi stojí letouny stejného typu, jejich úspěšnost bude záležet na modernizacích, případně kvalitě výcviku jejich pilotů.
Bitevní vrtulníky patří k modernímu vybavení armád, protože dokáží účinně podporovat pozemní vojska. Ale jsou zranitelné protiletadlovou palbou.
Ukrajinská společnost Infozahyst obdržela na vývoj průzkumného komplexu Gekata pro bezpilotní prostředky, i se zahraničními investicemi, celkem 2 miliony eur.
V období druhé světové války se konstruktéři snažili přijít s letadly, která by překonala své soupeře. Krom proudových motorů Němci experimentovali s raketovými.
Balistické rakety jsou dnes důležitou součástí výzbroje velmocí. Jejich vývoj byl neuvěřitelně složitý, cestu mu vyšlapalo nacistické Německo.
První proudový letoun amerického námořnictva se ve službě dlouho neohřál. Vydláždil ale cestu k F-86
Americké námořnictvo na konci války zadalo konstrukci proudového letounu. Měl rovná křídla a příliš se nepovedl, ale sehrál významnou úlohu.
Strategické bombardování začalo již za první světové války. Zpočátku ho vedly vzducholodě, ale stroje lehčí než vzduch měly v bojových situacích řadu nevýhod.
V první polovině 20. století patřil italský letecký průmysl k těm nejlepším na světě. Vyprodukoval řadu pozoruhodných strojů, mnohé sloužily jako vojenské.