Letouny F-35 se potýkaly během svého provozu s řadou technických problémů; některé má i verze B schopná kolmého přistání. Třeba vibrace potrubí ji mohly kdykoliv „shodit“.
Ačkoliv vzlétl Mil Mi-28 již v 80. letech, do služby vstoupil až v 21. století. Osádka je v něm mimořádně dobře chráněna, a to tak, že může přežít i sestřelení stroje.
Ruská společnost Kamov má ve svém portfoliu moderně vypadající víceúčelový vrtulník, který se vyrovná těm ze Západu. Jenomže ho bojkotovala už vlastní armáda.
Letouny 5. generace prodávají Američané jenom svým nejbližším spojencům, jimž kladou přísné podmínky. Už brzy by je ale mohla nahrazovat letouny jiných zemí.
Jestliže Česko nakonec koupí letouny F-35, bude disponovat silným letectvem na světové úrovni. Navíc by se jednalo o investici na desítky let.
Legendární a velmi úspěšná sovětská stíhačka MiG-21 byla ve výzbroji rovných 50 letectev. A i když jí sjelo z linek přes 10 tisíc kusů, dnes už skoro vidět není.
Na ukrajinské obloze by se mohly poprvé v historii v ostrém souboji utkat letouny F-16 s Su-35. Vítěz střetu ale zdaleka není jednoznačný.
Nová koncepce NASA slibuje vyřešení jednoho z největších problémů meziplanetárních letů. Plánované pohony mají několikanásobně zkrátit délku letu k rudé planetě.
Ačkoliv jsou moderní letouny doslova napěchované pomocnou elekronikou, většina vojenských pilotů stále nosí nemalé množství papírů připnuté ke kolenům.
Útoky dronů jsou poměrně běžné, ruští vojáci jim ale někdy cíle přímo nachystají. Jejich zničení tak může být až překvapivě jednoduché a levné.