To nejlepší, co si mohou západní země koupit

F-35 je v poslední době nejdiskutovanějším letounem 5. generace, jelikož si ho ve velkém pořizují evropské země včetně ČR. Ačkoliv ho mnozí kritizují, faktem zůstává, že jde o to zdaleka nejlepší, a vlastně i jediné, co si mohou pořídit. Ve světě sice existuje i jiné, ruský Suchoj Su-57 a čínské Shenyang J-35 (též známý jako GyrfalconJ-31) a Chengdu J-20.

Video: Ukrajinci dali ruskému tanku zakusit svou nejlepší střelu. Projela pancířem jako nůž máslem a roztrhla ho zevnitř

Ty ale Evropa koupit nemůže, šlo by o bezpečnostní riziko, a ruský letoun je navíc ze všech nejhorší. Ačkoliv je silně vyzbrojený, jeho stealth je dlouhodobě na nízké hodnotě, a dokonce se odborníci domnívají, že je až tisíckrát slabší než u F-35. Američané pak mají ještě F-22, ale ten nikomu neprodávají, neboť slouží k vybojování vzdušné nadvlády.

Největší předností F-35 je jednoznačně stealth, a pak také radar AESA a různé senzory, díky nimž slouží skvěle i jako průzkumný prostředek. Vedle toho je však silně vyzbrojena, a dokonce inženýři pracují na integraci MBDA Meteor, tedy nejlepší střely vzduch-vzduch, jakou Západ vlastní. F-35 však dokáže útočit i na pozemní a námořní cíle, uvádí Wikipedia.

19 ruských generálů padlo. Ukrajinci se utrhli ze řetězu, kosí velení ruské armády jako na běžícím páse

V podstatě se má do budoucna jednat o hlavní leteckou sílu zemí NATO. Armádní Zpravodaj již dříve informoval, že je v plánu až 3 100 kusů F-35 do roku 2035. Není sice jasné, zda se to podaří naplnit, ale Lockheed Martin jich vyrobil v roce 2025 rekordní počet, uvádí ve své zprávě s tím, že jich bylo 191, zatímco do té doby čítal rekord 142 letadel za rok.

Roční výroba F-35 nyní probíhá pětkrát rychleji než u jakéhokoli jiného spojeneckého stíhače, což podle redakce Armádního Zpravodaje jasně ukazuje na důležitost F-35. Aktuálně létají v počtu bezmála 1 300 kusů ve 12 zemích světa, a do budoucna jich bude ještě více. Mezi nimi také Česká republika, která jich kupuje 24, uvádí Ministerstvo obrany ČR.

Fotografie: novináři poprvé ukázali komponenty rakety Orešnik, které se podařilo získat. A zjevně má velké problémy

Jejich dodávky by měly probíhat od roku 2031 do roku 2034, a jelikož jede výroba na plné obrátky, a ještě se ji daří navyšovat, lze předpokládat, že se termín podaří dodržet, což není vždy pravidlem; v lepším případě budou F-35 dodány i dříve, ale nejspíše by šlo max. o několik měsíců. První letadlo pro ČR má sjet z linky v roce 2029, ale poté bude ještě nějaký čas trvat, než se zacvičí piloti a personál. Navíc je nutné do té doby připravit infrastrukturu.

Článek Výroba F-35 překonala všechna očekávání, z linek jich sjely stovky za jediný rok. Nejistota Americe prospívá, ale těží z toho i ČR se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Nadzvukový let je pořád až příliš hlasitý

Nadzvukový let je takový, kdy se letounu podaří docílit vyšší rychlosti, než jakou se šíří zvuk. Wikipedia uvádí, že to poprvé lidstvo dokázalo v roce 1947, kdy zvukovou bariéru překonal Bell X1 pilotovaný Chuckem Yeagerem. Jenomže každý takový let je doprovázen velmi hlasitým sonickým třeskem, který se potom objevuje i během nadzvukového letu, a proto mají v mnoha oblastech nadzvukové letouny zakázáno létat rychlostí vyšší než zvuk. Způsobují ho tlakové vlny vytvářené nadzvukově letícím strojem, což může mít negativní dopady.

iZdroj fotografie: NASA

X-59, na němž pracují Lockheed Martin a NASA, má problém vyřešit, a vlastně zajistit tichý nadzvukový let. V tiskové zprávě uvádí, že by měl být hlasitý sonický třesk proměněn jenom v jakési jemné dunění, což by mělo odstranit překážky pro nadzvukové lety komerčních letadel nad pevninou. Když například létal ještě nadzvukový letoun Concorde, směl nadzvukové rychlosti dosahovat jenom nad oceánem, což ho dosti omezovalo.

Zpoždění, ale design by mohl fungovat

Lockheed Martin získal zakázku na konstrukci letounu X-59 v roce 2016, a s prvním letem počítal již v roce 2020, uvádí Wikipedia, ale nakonec k němu došlo až v říjnu 2025. Tehdy však nepřekonal rychlost zvuku, jednalo se hlavně o test toho, že je letuschopný. Konstruktéry tak čeká období mnoha dalších testů, kdy by měli své předpoklady ověřit. Včetně toho, že velice štíhlá a speciálně tvarovaná podlouhlá příď letounu bude schopna sonický třesk potlačovat.

Video: Je rychlá, a přesto Ukrajinci ruskou střelu Kalibr sestřelili pomocí čínského MANPADS, který ani nemají mít

X-59 je i kvůli velice protáhlé přídi letadlo dlouhé 30,4 metrů o rozpětím křídel 9 metrů. Poháněno je potom motorem General Electric F414, který je používán například v letounech Boeing F/A-18E/F Super Hornet. V konečné fázi by měl X-59 dosahovat rychlosti Mach 1,42 ve výšce 16 800 metrů. Armádní Zpravodaj soudí, že design fungoval při testech v aerodynamickém tunelu model, a jestli bude úspěšný i ve skutečnosti, se dozvíme během příštích let.

Článek X-59 Quesst poprvé vzlétl, Američané ukazují světu budoucnost. Potlačí hluk sonického třesku a tiše vstoupí do nadzvukového režimu se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Kanada chce nákup zredukovat kvůli neshodám

F-35 je aktuálně jediný letoun 5. generace, který si mohou země NATO a spojenci Ameriky koupit. Sice ve světě existují ještě další, ale – čínské J-31 a J-35 se sice zdají být dobré, ale představovaly by bezpečnostní hrozbu, pakliže by se dostaly do výzbroje NATO, zatímco ruský Su-57 má hodně nedostatků, zejména v oblasti stealth, a mnozí ho ani za 5. generaci nepovažují.

„Myslí si, že jsem žoldák NATO. Já jenom bráním Ukrajinu proti invazi.“ Američan vysvětlil, proč bojuje proti Rusku

Nespornou výhodou F-35 je navíc její mnohonásobné otestování v boji, například Izraelem, když útočil na Írán a prakticky mu zdevastovat PVO, byť starší – nejmodernější systém měl být ovšem Bavar-373, obdoba ruského S-400, který sice není špatný, ale má jisté mezery, a Armádní Zpravodaj se domnívá, že je na tom jeho íránská verze ještě o něco hůře.

Wikipedia doplňuje, že došlo k zavedení letounu v roce 2015, pokud jde o verzi B, zatímco verze A, kterou kupuje i AČR, o rok později, a roku 2019 pak vstoupila do výzbroje ještě námořní C. Za největší přednost F-35 je považována vysoká úroveň stealth, díky níž ji mnohé radary vidí na mnohem kratší vzdálenost, tedy až v momentě, kdy může být pozdě.

Ukrajinci byli zprvu ze slovenských houfnic Zuzana 2 nadšení, pak přišlo zklamání. Fico na nich vydělává, i když zbraně dodávat nechce

Dává jí to výhodu nejenom ve vzdušném souboji proti jinému letounu, ale prakticky proti všemu. K dispozici má však i další vyspělé systémy k provádění průzkumu, a rovněž může nosit moderní zbraní k úderům na pozemní a námořní cíle, stejně jako na vzdušné. Nevýhodou je ovšem vysoká pořizovací i provozní cena, což platí také o vybudování náročné infrastruktury.

Je jedním z hlavních důvodů, proč si některé země nákup rozmyslely. Příkladem je Španělsko, které by na ně sice mělo, ale rozhodlo se utrácet 85 % výdajů na obranu v Evropě, a za zbylou částku by jich moc nepořídilo, takže vybírá náhradu z Evropy v podobě 4,5. generace. A totéž se chystá udělat Kanada, respektive to zvažuje jako velmi pravděpodobný scénář.

Video: MiG-29 rozmetal základnu ruské pěchoty. Na rozlehlý panelák mu stačila jedna silnější puma

Původně si objednala 88 letounů F-35A, z nichž ale nejspíše přijme pouze 16, zatímco 72 zbylých odmítne ve prospěch nižší generace. Konkrétně zvažuje švédské Gripeny E/F, které jí výrobce navrhuje sestavit v Kanadě, která by tak podpořila domácí průmysl. Kontrakt na F-35 původně dosahoval 27,7 miliard dolarů (bezmála 600 miliard korun), z čehož by nakonec mohla americká zbrojovka Lockheed Martin inkasovat pouze 109 miliard (5,5krát méně).

Sice to ještě není rozhodnuto, ale tento scénář naznačovala kanadská vláda již dříve, načež jí nabídl francouzský prezident Emmanuel Macron jejich Rafale. Výsledek bude záležet na jednání obou zemí – pokud udělá Amerika ekonomické ústupky, např. sníží cla, může kontrakt pokračovat v plném rozsahu – v opačném případě se připraví o významnou zakázku.

Nejsilnější nejaderná raketa na světě s 9tunovou hlavicí napáchá škody jako atomovky. Do výzbroje vstoupí do konce roku 2025

Gripen E/F přitom není špatný, ale na F-35 zkrátka nestačí. Jde o silně modernizovanou verzi víceúčelového stíhacího letounu C/D, kterou má i ČR. Verze E je jednomístná, verze F dvoumístná (převážně pro výcvik nebo speciální mise), a oproti starším C/D má zvětšený trup pro větší zásobu paliva, silnější motor (modernizovaný proudový motor řady F414), vyšší nosnost a prodloužený dolet, což mu umožňuje provádět delší a náročnější mise bez tankování.

Disponuje výrazně modernizovanou avionikou, včetně pokročilého radiolokačního systému AESA, systému elektronického boje a zdokonaleného multisenzorového fúzního rozhraní, které pilotovi poskytuje lepší situační povědomí. Gripen E/F je navržen pro síťově orientované operace – podporuje datalinky, přesné naváděné zbraně (včetně dálkových střel vzduch–vzduch jako Meteor) a má nižší provozní náklady a vyšší dostupnost, uvádí Wikipedia.

Video: Američané neměli slitování. Zaútočili na ponorku s drogami, jakmile vyplula na hladinu

V jistém směru je schopný F-35 zastoupit, ale ne úplně. Mnohem více se to pak projeví při střetu s početným letectvem, jaké má třeba Rusko, i když je pořád třeba vnímat, že i Kanada je součástí Severoatlantické aliance, takže by nebojovala sama, ale po boku Američanů a Evropanů.

Článek Jedna z největších zakázek v historii F-35 se zdárně hroutí. Kupec chce odmítnout 72 letounů a koupit místo nich švédské Gripeny se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Konkurence, jakou F-35 ve světě nechce

TAI TF Kaan se Turecko rozhodlo vyvinout poté, co bylo vyřazeno z programu F-35, jelikož má ve výzbroji i ruský systém S-400, a Američané měli obavy, že by mohl sbírat údaje o výkonech letounu. Armádní Zpravodaj to pokládá za pochopitelné, ale zároveň tím přišli o zákazníka, který jim zároveň vytvořil značnou konkurenci, jíž mohou mnozí dávat přednost.

Američané se oficiálně připravují k víkendovému útoku na Írán, Trump ho údajně schválil. Míří k němu F-35, F-16, F-15, a dokonce i F-22

Kdo totiž nemůže koupit F-35, případně z nějakého důvodu nechce – neb se mu nelíbí podmínky běžně diktované americkou vládou – má aktuálně možnost obrátit se na Rusko a poptat Suchoj Su-57, ale ten je v několika směrech problémový a spíše méně schopný než schopný, případně na Čínu, která má hned dva letouny páté generace – Shenyang J-31 a Chengdu J-20.

Ani ty ale nemusí být řešením, jako třeba pro Indonésii, která nemá se zemí draka dobré vztahy, a tak by nedávalo smysl, aby vůbec projevovala o její zbraně zájem. Jenomže ideální vztahy nemá ani se Spojenými státy americkými, přestože mají v oblasti stejného rivala – Čínu. A tak se nakonec Indonésie rozhodla pro nákup tureckých TAI TF Kaan, na něž si ovšem počká.

„Írán se nemůže s Izraelem rovnat,“ zhodnotil vysloužilý americký generál, a jmenoval jedinou hrozbu ze strany Íránu

„Jeden z největších obchodů v historii Turecka je jen pár hodin daleko. Indonésie zakoupí 48 raket KAAN. Desetiletý projekt má hodnotu přes 10 miliard dolarů. Prezident SSB, prof. Dr. Haluk Görgün, významně přispěl k realizaci tohoto projektu,“ informoval Hakan Çelik.

Hodnotit turecký letoun 5. generace zatím pochopitelně není příliš možné, jelikož existuje pouze v jednom prototypu, u něhož stále probíhají úpravy. Měl by však mít rychlost Mach 1,8 a stoupat do výšky až 17 km, zatímco jeho bojový dosah by měl být 1 100 km. Na délku má kolem 21 m a rozpětí křídel vychází na 14 m. Existovat by měl navíc v jedno i dvoumístné variantě.

Slovensko trestá vojenskou pomoc Ukrajině. Za nelegální převod S-300, MiG-29 a dalšího vybavení chce zatknout bývalého ministra obrany

Armádní Zpravodaj připomíná, že by měl jakožto letoun 5. generace disponovat slušným stealth, aby byl hůře zaměřitelný radary, a jak naše redakce hodnotila v květnu 2023, tak i spolupracovat s drony, na což začal být kladen důraz v posledních letech. Třeba dosah radaru ale není znám, ačkoliv je zřejmé, že bude typu AESA, a pakliže má ten na F-35 dosah až 200 km, bude se Turecko minimálně snažit této hodnotě přiblížit, ale nejlépe ji překonat.

V tuto chvíli je to ale nemožné posoudit, ačkoliv případní zájemci mají nejspíše lepší informace. Veřejně však nebylo zatím uvedeno ani to, jakou dostane výzbroj, i když je nepochybné, že bude zahrnovat jak střely vzduch-vzduch krátkého i dlouhého doletu, tak střely proti pozemním cílům, přesně naváděné pumy, protilodní nebo protiradarové rakety, i mnoho dalších.

Izrael žádá 10tunovou „Matku všech bomb“, aby mohl zasadit Íránu rozhodující úder, kterým všechno skončí

Redakce Armádního Zpravodaje v květnu 2025 upozornila, že dostal KAI TF Kaan nový design a vstoupil do testovací fáze, přičemž vyhlídky počítají s jeho dokončením v roce 2028, ale není jisté, zda už bude moci vstoupit do sériové výroby – uvedení je totiž plánováno na rok 2030, uvádí Wikipedia, ale u takto složitých systémů je zpoždění běžné. Jak vysoká bude následně produkce, není jasné; Armádní Zpravodaj soudí, že bude však probíhat jenom v Turecku.

Indonésie každopádně není jediným zájemcem. Již dříve projevila o KAI TF Kaan zájem Saúdská Arábie, a to hned o 100 kusů. K dalším pak patří Ázerbájdžán, Egypt, Ukrajina, Malajsie nebo Pákistán. Je však pravděpodobné, že budou postupně přibývat.

Článek F-35 přišla o obrovskou zakázku na desítky letounů. Vyšachoval ji stále neexistující turecký TAI TF Kaan v novém designu se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Írán žádnou F-35 téměř jistě nesestřelil

Z grafu „Google Finance“ je vidět, že akcie v posledních týdnech spíše rostly – k prudkému propadu došlo oprávněně 11. června 2025 poté, co americké ministerstvo obrany oznámilo, že v následujícím roce jednotlivé ozbrojené složky odeberou až o 50 % méně letounů všech variant, o čemž Armádní Zpravodaj informoval následující den.

Rusko zachránilo továrnu nejsilnějších íránských zbraní, jaké má. PVO útok odrazila, ale škody byly stejně obrovské

Následně začala hodnota akcií opět stoupat, ale 16. června 2025 se opět prudce propadla. Z původních 486,45 dolarů (10 418,3 Kč) na 467,06 dolarů (10 003,024 Kč) za akcii. Je zjevné, že se jedná o reakci trhu na nedávno ohlášené sestřelení izraelských F-35 íránskou protivzdušnou obranou. Redakce Armádního Zpravodaje zhodnotila, že má papírově systém, který je toho schopen, ale už dříve se ukázalo proti S-300, jak jsou F-35 schopné.

iZdroj fotografie: Google Finance

Íránem předložené důkazy – fotografie údajně sestřelené F-35, a video, na němž je vidět údajný sestřel F-35 – jsou navíc lživé. Napovídá tomu už jenom obří velikost letounu, který je na snímku mnohonásobně než domy, zatímco záběry pochází ze simulátoru.

Je to však ukázka, jak snadné je někoho dezinformovat, a že tomu zjevně věří i vzdělaní lidé, ačkoliv může akcie Lockheed Martin vlastnit de facto kdokoliv. A to ani nebyly „důkazy“ vypuštěné Íránem nijak sofistikované a šlo je snadno prohlédnout.

Článek Akcie výrobce F-35 silně klesají poté, co Írán oznámil jejich sestřelení. Je to krásná ukázka, jak lidé věří dezinformacím se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

F-16 se porouchala, ale Bulharsko s ní počítá

Když probíhaly u první bulharské stíhačky F-16 letové zkoušky, které byly součástí jejího uvedení do provozu, byla na palubě zjištěna porucha jednoho ze systémů. Ke zjištění došlo po přistání v samotném Bulharsku, ale zda k ní došlo během letu nebo po příletu, není jasné. Nikola Rusev však zdůraznil, že objevení takové poruchy neznamená, že je letadlo vadné.

Analýza prozrazuje, kolik platí za válku Rusko, a kolik Ukrajina, která má zdaleka největší vojenské zatížení na světě

S převzetím této i dalších F-16 tedy bulharské letectvo nadále počítá, ale než budou zařazeny do provozu, musí absolvovat dvě fáze – technické a letové zkoušky, přičemž v rámci letové zkoušky musí být provedeny minimálně dva lety za účasti bulharského pilota. Teprve po potvrzení letové připravenosti bude stíhačka uvedena do operačního nasazení bulharského letectva.

Dimitar Stojanov, bývalý ministr obrany a současný prezidentský poradce pro obranu, k záležitosti uvedl, že letoun aktuálně není schopen letu, jelikož v Bulharsku není k dispozici náhradní díl, který se porouchal. Původně sice být mohl, ale letectvo se rozhodlo pro variantu bez nepřetržitých dodávek výrobce Lockheed Martin, aby na zakázce ušetřilo, co může.

NATO neví, proti čemu stojí: „Rusko je připraveno mobilizovat jako za 2. světové války,“ tvrdí Dmitrij Peskov z Kremlu

Armádní Zpravodaj je názoru, že by mělo mít letectvo provozující složitá západní letadla vždy k dispozici dostatek náhradních dílů, jelikož se nedá na jejich životnost spoléhat. Během letu může například dojít k jejich přetížení, ale stejně tak se může projevit výrobní či jiná vada. Čekání na díly je potom zdlouhavé, trvat může několik dní, ale i týdnů.

Lockheed Martin upřesnil, že dodal Bulharsku první F-16 konkrétně 14. dubna 2025, přičemž má do konce roku 2025 dodat dalších sedm. Mike Shoemaker, viceprezident a generální ředitel Integrované stíhací skupiny společnosti Lockheed Martin, během ceremoniálu zdůraznil: „Nejedná se pouze o oslavu nového letounu pro bulharské letectvo – představuje to novou éru zvýšené bezpečnosti, pokročilých schopností a posílených partnerství v regionu.“

Článek Velká sláva se nekonala, první bulharská F-16 se porouchala. Nevydržela ani měsíc a už ji museli uzemnit se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Technologicky nemá Portugalsko jinou volbu

Kdo chce silné a moderní letectvo, měl by pochopitelně kupovat to nejlepší a nejvyspělejší. V případě letounů to jsou ty 5. generace, z nichž jsou pro členy NATO dostupné jenom ty americké. Ačkoliv mají nějaké technologické potíže, které se však daří průběžně odstraňovat, a nejsou vůbec levné, jsou F-35 jedinou možností, jak mít pokročilé letouny.

Americká armáda je v rozkladu, má silný nedostatek vojáků a noví se nehlásí. Řešením má být i cizinecká legie

Francie se sice nechala slyšet, že nabídne namísto F-35 své Dassault Rafale, jenomže redakce Armádního Zpravodaje připomíná, že jsou v nejlepší modernizaci pouze letouny 4,5. generace a nikdy ne pátou nepostoupí. Na svého „soupeře“ tak hodně ztrácí, byť jsou skvělé. V dubu 2025 také Armádní Zpravodaj upozorňoval, že výrobce F-35, Lockheed Martin, pracuje na vylepšení, které dá vzniknout de facto zcela novému letounu s označením F-35+.

Obsahovat má totiž mnoho technologií z vyvíjeného letounu 6. generace, ale být oproti němu mnohem levnější. I to bude pravděpodobně mnohé kupce F-35 zajímat. V případě Portugalska server DA s odkazem na své zdroje přímo uvádí: „Důvodů pro toto rozhodnutí je podle náčelníka hned několik, mj. nedávno vydaná Transformační strategie vzdušných sil Força Aérea 5.3, která přímo poukazuje na stíhačky páté generace jako na strategickou a operační nutnost.“

Američané vyvrací zvěsti o F-35: „Nelze je na dálku vypnout. Žádné kill switch neexistuje.“ Ale ochromit je přesto mohou

Vyznačuje se podle něj výjimečnou schopností přežití a komunikačními schopnostmi, kterým se evropské letouny jako Eurofighter, Rafale nebo Gripen rovnat nemohou. S tím se redakce Armádního Zpravodaje ztotožňuje; F-35 jsou zkrátka technologicky napřed. Lze tak zhodnocovat spíše to, zda jsou nezbytné pro onu konkrétní zemi, ať už pro Portugalsko nebo ČR.

Plány navíc stále počítají, že bude F-35 létat během několika let přes 3 000, což je asi hodně smělý plán, ale už dnes jde o nejpočetnější letoun 5. generace na světě.

Článek Portugalsko nakonec F-35 koupí. Je to jediný letoun, který mu zapadá do strategie. Francouzský Rafale je ze hry, konkurovat nemůže se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

F-35 jsou příliš drahé a pro Švýcarsko nevyhovující

Je to jenom několika dní, co redakce Armádního Zpravodaje upozorňovala na skálopevný postoj současné švýcarské vlády, podle níž není možné od smlouvy o nákupu F-35 odstoupit, respektive by to bylo kvůli sankcím hodně drahé, a ještě jde prý o jedinou možnost, jak zajistit obranu vzdušného prostoru. Jak se ovšem zdá, opozice má úplně jiný názor.

Norsko obdrželo poslední z objednaných F-35; jako první partnerská země na světě. Ruské Su-57 tak významně přečíslilo

Podrobnosti o kontraktu známy nejsou, takže není ani možné posoudit, jak vysoká by byla pokuta za odstoupení, ale opoziční strany se odvolávají hlavně na to, že by se Švýcarsko stalo až příliš závislým na Spojených státech amerických. To by ještě před rokem nebylo nic rizikového, jenomže kroky jejího současného prezidenta Donalda Trumpa jsou nevyzpytatelné.

Armádní Zpravodaj připomíná, že kromě rozpoutání obchodní války s několika zeměmi včetně Číny a Evropské unie (kde však zavedení vysokých cel odložil o několik měsíců), rozpohyboval též armádní složky – z důvodu nelegální migrace je to v pořádku, ale slova o připojení Grónska nebo Kanady, která by se měla stát 51. státem USA, jsou prostě nepřijatelná.

ČR si ještě na drahé F-35 počká, jedná proto o dalším pronájmu Gripenů. Později by ale chtěla provozovat oba letouny současně

Zřejmě i proto odpor k Američanům roste, a konkrétně ve Švýcarsku je údajně proti nákupu jejich letounů více než 80 % populace – vychází to z průzkumu portálu Watson. Údajně si totiž lidé uvědomili, že F-35 představují bezpečnostní riziko. Země jich přitom měla nakoupit 36, za což měla zaplatit přes 6 miliard dolarů (132,6 miliard korun).

Redakce Armádního Zpravodaje dohledala vyjádření zástupce Le Center, jedné ze stran, která se o petici zasluhuje: „Náklady na pořízení švýcarského programu F-35 se odhadují na více než 18 miliard CHF (485 miliard Kč) za dobu životnosti letounů. Nikdy předtím nestál bojový letoun tolik: více než 40 000 švýcarských franků (1,077 milionu korun) za hodinu letu. Splňuje F-35 alespoň potřeby našeho letectva? Je na vás, abyste se rozhodli.“

Skvělá volba Slováků: stíhačky F-16V jsou ty nejlepší, dokonce mají radar úrovně F-35. Směle se mohou utkat dokonce s ruskými Su-35S

Žádost o debatu o přehodnocení nákupu F-35 byla však zamítnuta 51 hlasy, zatímco 41 jich bylo pro. Následně se proto opozice rozhodla spustit zmíněnou petici. Letouny mají být dle dohody dodány mezi roky 2027 až 2030, což už se blíží, ale není jasné, zda to výrobce Lockheed Martin splní. Například Portugalsko a Kanada začaly kvůli nevyzpytatelnosti Ameriky jednat o nákupu švédských Gripenů, zatímco Francie nabízí evropským zemím své Rafale.

Článek Švýcarsko žádá okamžité zrušení nákupu F-35, které jsou až zbytečně drahé a americké. Podporuje to 80 % občanů se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Nejpokročilejší letoun 5. generace na západě

Teprve 03. dubna 2025 přistály poslední z 52 objednaných F-35 na norské základně Ørland, která je hlavní leteckou základnou se stěžejním významem nejenom pro Norské královské letectvo, ale také pro celé NATO, uvádí Wikipedia. Norsko se tak stalo úplně první partnerskou zemí (tedy bez Ameriky), která obdržela kompletní dodávku těchto letounů.

Rusko čeká armagedon: Německo na něj chce zvýšit tlak, tak Ukrajině dodá řízené střely Taurus. Ale má podmínku

„F-35 je nejlepší stíhací letoun na světě a jsem velmi potěšen, že obdržíme poslední z 52 stíhacích letounů od společnosti Lockheed Martin, které si Norsko objednalo,“ řekl norský ministr obrany Tore Onshuus Sandvik s tím, že: „Letadla zajišťují, že můžeme chránit norskou suverenitu a udržet si ještě lepší kontrolu nad našimi oblastmi na zemi, na moři a ve vzduchu.“

Bezesporu jde o velmi dobré letouny, navíc jediné 5. generace, které si mohou západní země koupit. Ale redakce Armádního Zpravodaje upozorňovala již v lednu 2024, že se s nimi pojí i řada negativ, mj. nízká výrobní kapacita a jisté technické problémy. Na druhou stranu jde stále o nejpokročilejší letoun světa, jehož obrovskou předností jsou vyspělé senzory a stealth, díky čemuž se dostane i do míst, kde by jiné letouny nepřežily ani několik vteřin.

Velká rána pro F-35: dvě země ji přehodnocují a oficiálně zvažují švédský Gripen. Obří zakázka na skoro 50 letounů může padnout

Kromě průzkumné role pak mohou pochopitelně zajistit i bojovou, i když do přímého střetu s jiným letounem by se pouštět neměly – teoreticky by mohly, ale vhodnější je k tomu F-22 Raptor, který byl ostatně navržen k vybojování vzdušné nadvlády. V rukách norských pilotů mají každopádně fungovat hlavně jako prostředky odstrašení pro případné agresory.

Tím největším je pochopitelně Rusko (vynechme teď Čínu, s níž je ale v rivalitě Amerika), které má sice svůj letoun 5. generace, a sice Suchoj Su-57, ale ten zdaleka nedosahuje úrovně F-35. Ano, sice disponuje střelou R-37 vzduch-vzduch s doletem až 400 km, ale jeho radar je o dost slabší a stealth má podle Číňanů spíše k smíchu. Nehledě na to, že existuje Su-57 jenom v několika desítkách kusů, z čehož je ještě většina prototypů s nestejnými schopnostmi.

Článek Norsko obdrželo poslední z objednaných F-35; jako první partnerská země na světě. Ruské Su-57 tak významně přečíslilo se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Nejdříve to vypadalo, že F-35 úplně končí

Již před několika dny proběhla médii zpráva, že Portugalsko údajně zcela vylučuje F-35 jako možnou náhradu za stárnoucí F-16, ale to se později ukázalo jako nepravdivé. Když byl totiž odcházející ministr obrany Nuno Melo dotázán portugalským médiem Público, zda se vláda bude vláda řídit doporučením letectva k nákupu F-35, odpověděl:

40členný ruský konvoj obrněnců neprojel, a navíc padlo 160 vojáků. Ukrajinci ho na východním bojišti rozstříleli (video)

„Nemůžeme ignorovat geopolitické prostředí v našich volbách. Nedávný postoj Spojených států v kontextu NATO …nás musí přimět přemýšlet o nejlepších možnostech, protože předvídatelnost našich spojenců je větším přínosem, který je třeba vzít v úvahu.“

Portugalské ministerstvo obrany bude nově při výběru zvažovat kritéria „Geopolitický kontext“ a „Rozsah omezení používání letadel“. Armádní Zpravodaj připomíná, že je Amerika nastavováním přísných mantinelů známá a ráda je později používá jako páku.

Ukrajinci „dostali kouř“ hlavně na východní frontě, Rusové je rubali ze všech stran. Ztratit měli i MiG-29 (15. 03. 2025)

Ministr neupřesnil, o kterých evropských letadlech ministerstvo uvažuje, avšak naznačil, že mezi možnostmi, které portugalská vláda prozkoumala, byly francouzské stíhací letouny Rafale. To koresponduje s nedávným prohlášením francouzského prezidenta Emmanuela Macrona, který doporučil jako náhradu jejich Dassault Rafale 4,5. generace.

Článek Amerika si to pěkně pohnojila, ani Portugalsko už F-35 nechce a hledá alternativy za F-16 se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Evropská náhrada (ne)existuje, ale zřejmě brzy bude

V současné době je těžké jenom tak nahradit dodávky F-35 od americké společnost Lockheed Martin, jelikož jde o odborníky nejlépe hodnocený letoun 5. generace na světě. Protějškem se ve světě například ruský Suchoj Su-57, ale ten má mnohé problémy. Armádní Zpravodaj upozorňoval i na jeho nevydařenou prezentaci v Číně, kde se mu vysmáli.

Alternativou mohou být i čínské letouny 5. generace Chengdu J-20 Mighty Dragon a Shenyang J-35, ale to je vzhledem k bezpečnostním rizikům nepravděpodobné. Zřejmě nejlepší volbou by tak mohly být francouzské letouny Dassault Rafale, které jsou v poslední modernizaci označeny jako 4,5. generace, kdy jim zejména chybí vlastnost stealth.

Obdobně by tomu potom mohlo být u protivzdušných systémů, ačkoliv je MIM-104 Patriot považován za opět nejlepší na světě. V Evropě nyní neexistuje jeho 100% náhrada, ale rýsuje se. Redakce Armádního Zpravodaje dle informací výrobce MBDA usuzuje, že připravovaná verze NG systému SAMP/T by mohla mít velmi podobné vlastnosti jako MIM-104 Patriot.

Francouzský prezident Emmanuel Macron v rozhovoru řekl: „Těm, kteří si kupují systémy Patriot, by měla být nabídnuta francouzsko-italská generace SAMP/T nové generace. Těm, kteří si koupí F-35, by měly být nabídnuty stíhací letouny Rafale.“ Na 14. března 2025 svolal schůzku se zástupci francouzských zbrojařských firem, s nimiž záležitost probíral.

Článek Francie chce evropskou náhradu, rázem odmítá americké letouny F-35 a systémy MIM-104 Patriot. Může strhnout lavinu nezájmu se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.

Rapid Dragon chce využít transportní letadla

Cílem programu Rapid Dragon je vytvořit jednorázový modul na bázi jakési palety, z něhož by bylo možné odpalovat zbraně dalekého dosahu. Tím jsou nejčastěji myšleny řízené střely, vysvětluje Wikipedia, a v podstatě jde o snahu vytvořit paletu se střelami, která bude shozena z transportního letounu na padáku. Během cesty k zemi by střely odstartovaly a zamířily k cíli podobným způsobem, jako když jsou odpáleny z bombardéru. Armádní Zpravodaj vyzdvihuje výhodu, že nějaké transportní letouny mají téměř všechna letectva.

iZdroj fotografie: Lockheed Martin

Zamýšlenou střelou pro tuto paletu byla dříve AGM-158 JASSM nebo její verze ER s dosahem až 1 900 kilometrů, ale Lockheed Martin na svých stránkách uvádí, že vyvíjí speciálně pro program Rapid Dragon vzdušné vozidlo CMMT. To by mělo být navíc modulární a s otevřenou architekturou, aby se dalo měnit dle požadavků mise. Z popisu však není jasné, zda by se jednalo o řízenou střelu nebo nějaký hybrid mezi střelou a sebevražedným dronem, jaký je ukrajinské „Peklo“. Střelu by letouny odpalovaly z dálky, takže by zůstaly mimo dosah nepřítele.

CMMT by byla pro letadla i vrtulníky

Střela CMMT by měla v základu existovat ve dvou verzích, které by se nejspíše lišily velikostí. Armádní Zpravodaj našel materiály Twz, jehož redaktoři se dle dostupných informací a kreseb domnívají, že by větší typ sloužil ke shazování z palet z transportních letadel, třeba Lockheed C-130 Hercules, nebo k odpalování z bojových letounů jako General Dynamics F-16. Menší verzi by potom mohly používat vrtulníky, např. Sikorsky UH-60 Black Hawk.

Severní Korea by měla krotit vášně, americké bombardéry B-1B Lancer by ji roznesly, aniž by věděla, odkud útoky přichází

Zatím nejsou k dispozici žádné informace o tom, jak by byla střela veliká, rychlá nebo jaký by měla typ navádění, i když by určitě minimálně využívala GPS, soudí Armádní Zpravodaj. Nejedná se mimochodem o první podobnou iniciativu. Strategické bombardéry může z transportních letounů udělat i vyvíjená střela Black Arrow. Systém se střelami shazovanými na paletě se pak snaží vyvinout i Japonsko pro své transportní letouny Kawasaki C-2.

Článek Bombardování nové úrovně a z letounů, od nichž by to čekal málokdo. Americký program „Rapid Dragon“ přepisuje možnosti se nejdříve objevil na ArmádníZpravodaj.cz.